Accueil » CRASH

CRASH

Aviation d'Affaires

premium
REX – Quand la routine conduit au crash…

Le 31 mai 2014, un avion biréacteur d’affaires Gulfstream G-IV (N121JM) quitte la piste à l’issue d’un décollage interrompu à Bedford (Massachusetts). L’avion finit sa course dans un ravin. Les sept occupants, deux pilotes, une hôtesse et quatre passagers trouvent la mort. L’enquête du NTSB mettra en lumière une série de mauvaises habitudes et de négligences causées par la routine.
Transport Aérien

premium
Caravelle Ajaccio–Nice : la quête de vérité 57 ans après le crash

Au large du cap d’Antibes, une campagne de recherches réalisée entre le 11 et le 13 octobre 2025 a permis d’identifier plusieurs éléments de la Caravelle F-BOHB, dont la queue et les réacteurs. La justice envisage à ce jour une nouvelle mission pour tenter d’éclairer les causes du crash, empreintes d’importantes zones d’ombres, du vol Air France 1611 survenu le 11 septembre 1968 et fatal aux

Transport Aérien

premium
Un ATR 42-500 s’écrase en Indonésie avec 11 personnes à bord

Un avion ATR 42-500 de la compagnie Indonesia Air Transport, opérant pour le compte du ministère des Affaires maritimes et des Pêches, s’est écrasé dans la province de Sulawesi du Sud, en Indonésie. L’épave de l’appareil, immatriculé PK-THT, a été localisée dans une zone montagneuse difficile d’accès. Les opérations de recherche et de sauvetage sont activement menées pour retrouver les 11 personnes à bord.
Transport Aérien

premium
REX – L’incroyable négligence qui a conduit au crash d’un DC-8 de United Airlines

Le 28 décembre 1978, le vol United Airlines 173 réalisé par un Douglas DC-8-61 (immatriculé N8082U), s’écrase à l’approche de Portland (Oregon) après plus d’une heure passée en attente à basse altitude pour traiter une anomalie de train d’atterrissage (8 morts). Un accident devenu un cas d’école sur la gestion des priorités dans le cockpit et le phénomène de tunnelisation.
1 commentaires
Aviation Générale

premium
Le BEA en possession de la vidéo des 90 secondes qui ont précédé le crash du DR400 à Bethmale

Presqu’un mois jour pour jour après l’accident, le Bureau d’enquêtes de d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) vient de publier son rapport préliminaire d’enquête de sécurité sur le crash du Robin DR400-180 (F-GGQQ) de l’aéro-club de l’Ariège (Saint-Girons), le 7 décembre 2025. Les quatre victimes âgées de 18 à 25 ans qui ont trouvé la mort dans ce crash étaient toutes membres de l’aéro-club

Hélicoptère

premium
Le H160 qui a amerri a été remorqué jusqu’à Rio de Janeiro par un remorqueur.

La récupération de l’hélicoptère Airbus H160 de la compagnie brésilienne Omni Táxi Aéreo, qui avait effectué un amerrissage d’urgence (2 janvier 2026), s’est déroulée sans encombre grâce aux dispositifs de flottaison et à la mer calme. L’appareil étant à flot, il a pu être remorqué par un remorqueur de sauvetage jusqu’à un port situé à près de 100 kilomètres du lieu de l’accident.