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Aviation Générale

L’ULM à la française face à la pression européenne

Sous la pression de l’Allemagne, l’Europe a ouvert les vannes en portant notamment à 600 kg la masse maximale au décollage des ULM. La France a réussi jusqu’à présent à freiner cette évolution vers le toujours plus. Louis Collardeau, vice-président de la FFPLUM et président de la fédération européenne de l’ULM (EMF) est l’invité de JumpSeat Express (Aerobuzz.fr sur Twitch) mardi 15 novembre 2022.
Culture Aéro

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BIBLIO – Voyage au cœur des plus belles altisurfaces de France

Dans son nouveau livre, l’éternel voyageur Antoine Leyendecker nous embarque à bord de son ULM « pour nous donner envie de se poser en montagne ». Tout simplement. Et c’est réussi. Au fil des pages, des Pyrénées aux Alpes, il invite les pilotes à découvrir les plus beaux spots (une soixantaine) en les restituant dans leur environnement, parfois inattendus, comme si vous y étiez !
Aviation Générale

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La DGAC officialise le report des heures de vols ULM sur avion

Depuis le 20 octobre 2021, la DGAC a mis en application les directives de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), publiées en mars 2020, qui offrent aux pilotes la possibilité de reporter leurs heures de vols sur ULM multiaxe (classe 3) sur leur carnet avion notamment pour les prorogations SEP ou TMG… de quoi irriter la FFPLUM résignée face aux textes européens…
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