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Retard à l’allumage pour les moteurs russes du Superjet 100

Le Superjet 100, de l’avionneur Soukhoï, a bien du mal à se séparer de ses moteurs franco-russe PowerJet SaM146. Collaboration industrielle devenue diplomatiquement impossible avec le conflit Ukrainien, l’industriel doit se tourner vers de la fabrication nationale pour faire voler son jet régional malgré l’embargo. Il est apparemment plus difficile que prévu de développer et mettre au point une motorisation 100% russe.
Industrie

Les Émirats veulent s’offrir le programme Sukhoi 100 SuperJet

Entré en service en 2011 et produit à Komsomolsk-sur-l’Amour à l’est de la Russie à environ 200 exemplaires, le Sukhoi 100 Superjet devrait changer de mains. Un fonds d’investissement Emirati, Mark AB Capital, souhaite racheter les parts du russe United Aircraft Corporation au sein du consortium Superjet. L’objectif est de relancer la carrière commerciale de cet appareil et d’en relocaliser la production aux Émirats.
Défense

Quatre prototypes et une version drone pour le Sukhoï Su-75 Checkmate

Malgré les restrictions de matières premières et de composants sur les marchés internationaux, le dernier né des avions de chasse de la firme russe Sukhoï progresse. Les deux premiers prototypes du Su-75 Checkmate seraient en préparation, sur les quatre prototypes prévus. Une version du Su-75 Checkmate sans pilote est également à l’étude. Le premier des prototypes, avec pilote, devrait voler en 2024.
Transport Aérien

Poutine encourage une version civile du supersonique Tupolev Tu-160

Au cours de sa visite de l’usine United Aircraft Corporation de Kazan où il a assisté à la présentation de la version modernisée du bombardier supersonique Tu-160M ,le président russe Vladimir Poutine a suggéré l’étude d’une version civile. L’avionneur UAC a quant à lui confirmé qu’il travaille sur un projet d’avion commercial supersonique.
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