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La France se mobilise face aux risques des feux de forêt

De passage sur la base de Sécurité Civile de Nîmes-Garons, le Président Macron a donc ouvert la saison estivale, celle des feux de forêt. Aucune annonce majeure fracassante n’a été faite, mais tout ce qui avait été annoncé en septembre est confirmé, notamment les locations d’appareils supplémentaires pour renforcer la défense des forêts française et l’annonce que le DHC-515 sera sans doute le successeur du CL-415.

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Dieu est mon co-pilote – Poétique du ciel #105

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Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

AERO 2023

Aero 2023 (Friedrichshafen 19 au 22 avril 2023) est le principal salon européen de l’aviation générale, de l’aviation d’affaires et des sports aériens. Du drone civil au biréacteur d’affaires.

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Des avions pour l’Ukraine

La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.

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Dépose minute

Embarras

Après des années d’études amont et de « dérisquage » de nouvelles technologies, les Etats-Unis se sont jetés à l’eau : le 18 mai dernier, un appel d’offre pour la conception et la production d’un chasseur de nouvelle génération (alias Next Generation Air Dominance ) destiné à l’US Air Force a été officiellement lancé. Les détails en sont noyés dans le secret, mais on sait tout de même qu’avec

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Honte passagère

Une nouvelle fois, la Chaire Pégase remet les pendules à l’heure. Cette fois, les chercheurs de l’université de Montpellier ont sondé « l’acceptabilité des innovations vertes dans le secteur aérien ». « Bien que 79% des Français se déclarent préoccupés par l’environnement de façon générale, l’importance accordée aux enjeux environnementaux dans l’aérien semble moindre. Ainsi, même si une part significative des répondants essaient de moins prendre l’avion (41%) et

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Automates

Les progrès en matière d’automatisation sont constants et convaincants. C’est désormais parfaitement réalisable : on peut certifier un avion autonome, ou du moins capable de se contenter d’un seul pilote. La machine sera alors capable de remplacer l’humain s’il est pris d’un malaise, par la machine. Et si l’aviation en profitait pour faire d’une pierre deux coups ? D’une part, les tristement célèbres erreurs de pilotage seraient

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