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Aero 2018

Aviation Générale

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L’aviation électrique dans le dur des contraintes opérationnelles

En 2018, l’aviation électrique passe du labo à l’aérodrome. Les avions sont au point, il faut désormais démontrer leur capacité à voler dans le cadre d’une utilisation quotidienne. En France, la Fédération française aéronautique s’y emploie en même temps que le législateur esquisse le cadre réglementaire et que les industriels se penchent sur les infrastructures.
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600 cv pour la nouvelle réplique du légendaire P-51 Mustang

Après quelques déboires avec le fabricant initial, le sw51, réplique à 70% du P51 Mustang, revient en puissance dans une version CNSK survitaminée de 600 cv qui promet 600 km/h. La production en série du nouveau kit rapide de ScaleWings devrait débuter au lendemain du salon de Friedrichshafen. La version ULM sera quant à elle disponible dès que la réglementation sera assouplie en Europe.
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La suite G500 TXi de Garmin arrive en Europe

Alors que Garmin a reçu l’approbation conjointe de la FAA et de l’EASA pour sa nouvelle suite avionique tactile en mars 2018, le fabricant américain présente pour la première fois sur un salon en Europe le G500 TXi qui remplace l’ancienne version. Modularité et connectivité sont au cœur du système développé par Garmin qui propose trois écrans différents dont l’un dédié aux paramètres moteur.