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AEROPORT

Transport Aérien L'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées cible l'aviation d'affaires

SNC-Lavalin vend ses activités en France au français Edeis

  SNC-Lavalin annonce (30 décembre 2016) avoir cédé ses activités en cours en France et à Monaco à Edeis, entité née du rapprochement entre la société de participations française Impact Holding et le fonds d’investissement français Ciclad. Sont notamment concernés par cette vente les 17 aéroports régionaux français que gérait jusqu’à présent le groupe canadien en France, ainsi que les aéroports de Mayotte et de Castellon (Espagne).
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Marseille-Provence mise sur le low cost et l’international

Le premier aéroport français à s’être doté d’un terminal low cost en 2006, poursuit la modernisation de ses infrastructures et surtout leur extension. Marseille-Provence a entrepris d’investir 500 M€ avant 2026 pour s’adapter aux grandes évolutions du transport aérien, notamment aux nouvelles exigences qualitatives des compagnies à bas coûts et à la montée en puissance du long courrier. MP2 va être agrandi et une nouvelle jetée internationale

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Ça s’est passé en novembre 2016 sur les aéroports français

Même si le rejet du budget de l’aviation civile par la commission des Finances du Sénat a été sans conséquence, cette péripétie parlementaire a permis une nouvelle fois à la FNAM de tirer le signal d’alarme. Le pavillon français bat de l’aile dans l’indifférence du gouvernement empêtré dans le dossier Notre-Dame-des-Landes qui offre, un nouveau rebondissement en novembre. Et pendant ce temps, Nice et Lyon se

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Bordeaux-Mérignac profite de la concurrence entre les compagnies

L’aéroport de Bordeaux salue l’entrée en vigueur de son programme hiver avec une hausse de son trafic de 7% en octobre 2016 (522.826 passagers) qui est toutefois en deçà de la croissance enregistrée depuis début 2016 (+8,2%). Les lignes sur lesquelles les compagnies croisent le fer stimulent la croissance du trafic passagers de Bordeaux. A l’international, deux destinations se démarquent ainsi en octobre avec des progressions

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La revanche des aéroports régionaux

  En septembre 2016, alors que le trafic passager de Paris-CDG recule de près de 2%,en région, les principaux aéroports français affichent des croissances insolentes à l’image de Lyon et ses 12%, Nantes (+10,7%), Lille (+9,3%) ou encore Bordeaux (+6,8%). C’est un peu comme si toutes ces plates-formes s’étaient enfin affranchies de la tutelle parisienne. Elles rêvent de long-courriers et de transatlantiques, mais ce sont les

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