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COAVIONNAGE

Aviation d'Affaires

Bertrand Joab-Cornu : Wingly Pro, du coavionnage au transport public

Wingly, la première plate-forme de partage de vols en Europe, lance une nouvelle offre destinée non plus aux pilotes privés mais aux opérateurs professionnels de l’aviation générale. Le numéro 1 du coavionnage, met l’économie collaborative à la portée des sociétés d’avion-taxi, des opérateurs d’hélicoptères et des écoles professionnelles de pilotage (ATO).
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Wingly champion du coavionnage en France

Le partenariat mis en place entre Wingly, le champion européen du coavionnage, et la Fédération français de l’aéronautique aux 600 aéro-clubs, libère « le vol à partage de frais élargi ». Plus de 3.300 pilotes privés français ont déjà franchi le pas. Plus de 600 passagers Wingly ont découvert le coavionnage en août 2018 et ce n’est qu’un début… Depuis sa création, la plateforme de coavionnage a

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L’EASA prend le coavionnage sous son aile

A Friedrichshafen, l’Agence européenne de sécurité aérienne propose aux plates-formes de coavionnage un code de bonne conduite. La position dérogatoire de la France qui visait à verrouiller l’activité n’est (en principe) plus réglementaire tenable, d’autant que l’EASA estime que le coavionnage, au-delà de favoriser le développement de l’aviation légère, peut devenir un levier d’amélioration de la sécurité. Les deux plateformes françaises de coavionnage, Wingly et Coavmi,

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Wingly s’expatrie provisoirement en Allemagne

A la suite de la mise en place de la réglementation française dérogatoire du 24 août 2016 régissant le coavionnage, les plates-formes spécialisées ont pris un coup dans l’aile. Leur activité est réduite à leur plus simple expression. Du coup, Wingly qui a ouvert début 2016 une plate-forme dédiée à l’Allemagne, a décidé d’aller s’installer à Berlin, en attendant d’y voir plus clair. L’EASA devrait en effet se

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Aviation Générale

Coavionnage : L’USPNT condamne le « recul » de la DGAC

  Au lendemain de l’entrée en vigueur de la réglementation régissant le coavionnage en France, l’Union syndicale du personnel navigant technique monte à son tour au créneau. L’USPNT estime que « la DGAC recule, et recule trop ! » en renonçant à imposer aux plates-formes de coavionnage un Certificat de transporteur aérien (CTA). Les pilotes professionnels jugent « pas acceptable » le fait qu’ « un pilote privé, sous certaines conditions,

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Aviation Générale

Coavionnage : Wingly réussit son démarrage en Allemagne

La plateforme française de coavionnage Wingly est opérationnelle en Allemagne depuis le 1er février 2016. Elle revendique déjà 4.000 utilisateurs qui se répartissent entre 3.000 passagers et 1.000 pilotes. A titre de comparaison, en France, après 6 mois d’activité, elle compte 6.000 utilisateurs dont 1.500 pilotes. Les allemands qui créent un compte sont aussi plus actifs que les français. Sur 250 propositions que regroupe au total