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Aviation Générale

L’Europe adresse un signe encourageant à l’aviation générale

La Commission européenne vient de publier le cadre réglementaire (OPS Balloon) relatif à l’aérostation qui tient compte des spécificités de l’activité. Une bonne nouvelle pour les autres disciplines qui vont pouvoir s’inspirer de la méthodologie mise en œuvre par l’EASA et l’EFB (European Bollooning Federation) pour aboutir à ce résultat jugé satisfaisant.
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L’EASA autorise la FFA à expérimenter la formation sur avion électrique

L’agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA) a accordé un laisser-passer (Permit to fly) à l’avion biplace électrique Alpha Electro de Pipistrel. La Fédération française aéronautique (FFA) va pouvoir démarrer, sans délai, l’expérimentation de la formation ab initio de pilotes privés sur l’aérodrome de Toussus-le-Noble. Un premier contingent d’instructeurs doit être « lâché » courant avril.
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Aviation Générale

Les inscriptions au HOP! Tour des jeunes pilotes sont ouvertes

Tous les deux ans, le HOP! Tour des Jeunes Pilotes (HTJP) permet aux jeunes pilotes privés de se retrouver, d’échanger et d’approfondir leurs connaissances dans le cadre d’une opération de promotion de l’aviation légère et des aéroclubs. La FFA a ouvert les inscriptions à cette université d’été aérienne qui se déroulera du 15 au 30 juillet 2018.
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Il faut former le mécano d’aéro-club

Le « mécano d’aéro-club » est ce membre du club dont le penchant pour la mécanique rend de précieux services au sein de l’association et permet de contenir les coûts de maintenance des avions. Mais le « mécano d’aéro-club » est un bénévole en voie de disparition. Pour que l’espèce ne s’éteigne pas, étouffée par les textes réglementaires, la Fédération française aéronautique qui fédère les 600 aéro-clubs, a initié les

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L’autoroute qui aura sauvé l’aérodrome de Charleville-Mézières

Il avait failli disparaître au profit d’un échangeur autoroutier. L’aérodrome de Charleville-Mézières, rebaptisé récemment aérodrome des Ardennes–Étienne Riché, suppléera prochainement l’aéroport de Charleroi pour l’aviation d’affaires et commerciale. Quelques années ont suffi pour fédérer les acteurs et utilisateurs du terrain. A tel point que l’aéroport prévoit un développement historique de son infrastructure.
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