HYDROGENE

Carcopter, la formule 1 volante à hydrogène

Deux anciens collaborateurs d’Airbus ont lancé la start-up Maca à Aix-en-Provence qui travaille sur un concept d’eVTOL de course, avec pilote, utilisant l’hydrogène. Un démonstrateur a déjà effectué des tests en vol et le premier prototype est en cours d’assemblage pour un vol inaugural prévu en 2022.

15 octobre 2021 par Fabrice Morlon

Industrie

L’aéroport Lyon-Saint Exupéry en pointe sur l’hydrogène

Airbus, Air Liquide et Vinci Airports annoncent un partenariat destiné à développer l’usage de l’hydrogène dans les aéroports et constituer le réseau aéroportuaire européen nécessaire à l’accueil du futur avion à hydrogène. L’aéroport pilote de Lyon-Saint Exupéry sera doté des premières installations dès 2023.

21 septembre 2021 par Gil Roy 3 commentaires

Dépose minute

La face cachée de l’Hydrogène

« We choose to go to the Moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and

19 septembre 2021 par Gil Roy 19 commentaires

Aviation Générale

La DSNA alimente une antenne de radiocommunication à l’hydrogène

Une antenne de radiocommunication du centre en-route de la navigation aérienne (CRNA) de Bordeaux et des approches de Bordeaux et de Clermont-Ferrand bénéficie désormais d’une alimentation électrique obtenue par une pile à hydrogène. L’objectif est de réduire l’empreinte carbone sur les sites liés à la navigation aérienne.

16 septembre 2021 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Industrie

premium
Hydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant

Quel sera le carburant de demain ? L’hydrogène ou plutôt le kérosène produit d’une manière durable ? L’industrie aéronautique européenne affirme en choeur que les deux sont complémentaires. Mais les différents acteurs ont des avis nuancés. Pour le moment, un usage obligatoire (mais partiel) des carburants aéronautiques durables se dessine. Simultanément, une lame de fond prend forme côté hydrogène, entraînant toute la filière.

31 août 2021 par Thierry Dubois 27 commentaires

Aviation Générale

ZeroAvia teste le moteur de 600 kW du HyFlyer II

La start-up britannique ZeroAvia a annoncé avoir mené des tests au sol sur le moteur électrique à hydrogène de 600 kW destiné au programme HyFlyer II.

11 août 2021 par Fabrice Morlon 2 commentaires

Aviation Générale

ZeroAvia passe au « 19 places »

La start up britannique ZeroAvia passe du Piper Malibu au Dornier 228 pour entrer dans une nouvelle phase du développement de sa motorisation électrique à hydrogène.

01 juillet 2021 par Gil Roy 4 commentaires

Industrie

Airbus se concentre sur le développement des réservoirs cryogéniques de ses futurs avions

Airbus a décidé de concentrer ses efforts en matière de réservoirs métalliques à hydrogène en créant deux Centres de Développement Zéro-Emission (ZEDC) complémentaires, sur ses sites de Brême (Allemagne) et de Nantes (France). L’objectif des ZEDC est de fabriquer des réservoirs cryogéniques à des coûts compétitifs afin de réussir le lancement de l’avion ZEROe sur le marché et d’accélérer le développement des technologies de propulsion à

16 juin 2021 par Gil Roy 10 commentaires

Aviation Générale

La pile à combustible hydrogène pour augmenter l’autonomie des drones

Thales, Drones-Center et ZenT ont réalisé une démonstration en vol d’un drone équipé d’une pile à combustible hydrogène. L’objectif de cette expérimentation était de démontrer la viabilité industrielle et opérationnelle de ce drone hydrogène qui permet de gagner en performance tout en préservant l’environnement.

14 mai 2021 par Gil Roy

Aviation Générale

Atterrissage d’urgence pour le démonstrateur hydrogène de ZeroAvia

ZeroAvia déplore la destruction partielle de son Piper Malibu équipé d’une motorisation hydrogène lors d’un atterrissage d’urgence dans un champ, près de l’aérodrome de Cranfield (Grande-Bretagne). L’accident a eu lieu le 29 avril 2021. L’équipage est sain et sauf.

01 mai 2021 par Gil Roy 10 commentaires

Industrie

ZeroAvia lève 24,3 M$ de plus

La start-up qui a fait voler un Piper Malibu à hydrogène électrique en 2020 vient de réaliser une nouvelle levée de fonds correspondant au lancement d’un programme de développement d’un groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 2 MW pour les avions régionaux de grande taille.

01 avril 2021 par Gil Roy

Industrie

Powerpaste, la pâte à stocker l’hydrogène

L’institut de recherche allemand Fraunhofer vient de dévoiler son produit PowerPaste, une pâte grise capable de stocker un peu plus d’énergie (sous forme de d’hydrogène) que les hydrocarbures (à masse et volumes équivalents). C’est un progrès significatif qui pourrait contribuer à favoriser le déploiement de l’usage de l’hydrogène.

22 février 2021 par Gilles Rosenberger 6 commentaires

Transport Aérien

Faire des aéroports franciliens des « hubs hydrogène »

La Région Île-de-France, Choose Paris Region, le Groupe ADP, Air France-KLM et Airbus lancent un appel à manifestation d’intérêt (AMI) inédit pour explorer les opportunités offertes par l’hydrogène sur les aéroports franciliens et relever le défi de la décarbonation des activités du transport aérien.

11 février 2021 par Gil Roy 22 commentaires

Industrie

GKN se branche sur la propulsion hydrogène

Avec le programme H2Gear, GKN veut se positionner comme leader britannique de la propulsion hydrogène avec une solution à base de pile à combustible et stockage cryogénique.

28 janvier 2021 par Gilles Rosenberger

« Précédent 1 2 3 4 5 6 Suivant »

HYDROGENE

Carcopter, la formule 1 volante à hydrogène

L’aéroport Lyon-Saint Exupéry en pointe sur l’hydrogène

La face cachée de l’Hydrogène

La DSNA alimente une antenne de radiocommunication à l’hydrogène

premium
Hydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant

ZeroAvia teste le moteur de 600 kW du HyFlyer II

ZeroAvia passe au « 19 places »

Airbus se concentre sur le développement des réservoirs cryogéniques de ses futurs avions

La pile à combustible hydrogène pour augmenter l’autonomie des drones

Atterrissage d’urgence pour le démonstrateur hydrogène de ZeroAvia

ZeroAvia lève 24,3 M$ de plus

Powerpaste, la pâte à stocker l’hydrogène

Faire des aéroports franciliens des « hubs hydrogène »

GKN se branche sur la propulsion hydrogène

REX - Ni vu, ni évité : une collision, deux morts.

90 ans plus tard, le DC-3 fait de la résistance

Biblio - Top Largage

Taranis gronde dans le ciel français

La DGA ouvre de nouveaux horizons au drone MALE Driade de SE Aviation

Les Chambres de commerce veulent enrayer le déclin de la connexion aérienne des régions françaises

CAE lance une formation CBT pour l’aviation d’affaires

Fin de série pour les Beechcraft Bonanza et Baron

Le Calidus B-250LA entre en scène

Air Canada Rouge passe au tout 737 MAX-8

HYDROGENE

premiumHydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant

premium
Hydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant