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787 BUG

Roll out du premier 787 à la cadence mensuelle de 7

Début mai 2013, le premier 787 produit à la cadence de 7 appareils par mois est sorti de la ligne d’assemblage d’Everett. Il s’agit du 114ème Dreamliner et du 100ème produit à Everett. Boeing estime être en mesure d’atteindre l’objectif de 10 787 par mois en fin d’année en additionnant les deux lignes d’Everett (dont la ligne temporaire) et celle de Caroline du sud. Pour l’heure,

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Boeing 787 : chronique d’une innovation ratée ?

Depuis 20 ans, jamais aucune flotte n’avait été clouée au sol, le dernier évènement comparable remontant aux milieux des années 90 lorsque plusieurs ATR étaient tombés au sol suite à des dysfonctionnement en condition de givrage sévère. Depuis heureusement l’Autorité américaine de l’aviation (FAA) n’attend plus que les avions tombent pour prendre de telles décisions.

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La batterie du Boeing 787 sous le microscope du NTSB

Le Bureau étasunien pour la sécurité des transports (NTSB) a resserré son enquête autour de l’accumulateur n°6 de la batterie défectueuse. Les enquêteurs passent au crible la conception et le processus de certification de la batterie. De son côté, l’agence de l’aviation civile (FAA) autorise Boeing à entreprendre des vols d’essais du 787… sous conditions.

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