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AERO 2012

Lycoming oppose son moteur O-233 au nouveau Rotax 912 iS

Face à la déferlante Rotax 912iS adopté spontanément par l’ensemble des constructeurs d’ULM européens, le motoriste américain Lycoming vante la robustesse de son 100 ch, O-233

18 mai 2012 par Thierry Dubois 20 commentaires

Culture Aéro

Pour le kiosque aéro de mai, le salon Aero 2012 accuse le coup

Le kiosque aéronautique de mai 2012 fait la part belle à la vingtième édition du salon de Friedrichshafen tout en reconnaissante qu’Aero a été rattrapé par la crise. Il n’en demeure pas moins qu’il y avait, cette année encore, de bien beaux objets de convoitise présentés sur les stands du plus grand salon de l’aviation générale européenne.

17 mai 2012 par Gil Roy 1 commentaires

Industrie

Nouveau marché pour le séduisant Pionner 300 d’Alpi Aviation

ULM à l’origine, le Pioneer 300 existe aussi, au catalogue d’Alpi Aviation, en tant qu’avion. En attendant la création de la norme européenne ELA, cet élégant biplace italien peut voler en France sous laisser-passer (« permit to fly »).

09 mai 2012 par Gil Roy 3 commentaires

Industrie

Price Induction se rapproche du chinois AVIC

Après avoir installé un premier banc d’essais moteur au Brésil, le motoriste français Price Induction s’attaque à la Chine. Il mise sur le géant AVIC pour se rapprocher des écoles et des centres de recherche chinois.

02 mai 2012 par Gil Roy

Industrie

Entre voltige et voyage, l’ULM/LSA Fusion, unique en son genre

Le biplace Fusion dévoilé par Corvus Hungary à Friedrichshafen est le seul ULM/LSA à répondre à la fois aux exigences des voyageurs et à celles des voltigeurs.

02 mai 2012 par Gabriel Gavard 4 commentaires

Industrie

Total pousse l’UL91 pour les ULM et les avions légers

Le carburant Total UL 91 se veut une alternative de meilleure qualité pour ceux qui utilisent de l’essence automobile. Lycoming vient de l’adopter pour plusieurs de ses moteurs.

29 avril 2012 par Thierry Dubois 14 commentaires

Industrie

1000 km d’autonomie pour l’avion solaire Elektra One Solar de PC-Aero

Grâce au recours à des cellules photovoltaïques, Calin Gologan ambitionne de portée l’autonomie de son avion électrique Elektra One à 1.000 km. Premières livraisons prévues fin 2012. Une version biplace est à l’étude.

26 avril 2012 par Thierry Dubois 7 commentaires

Industrie

Thielert toujours à la recherche d’un repreneur

Toujours pas sorti de la phase de redressement judiciaire, Thielert qui recherche des investisseurs poursuit néanmoins ses activités.

24 avril 2012 par Thierry Dubois 2 commentaires

Industrie

Ecraser les prix des avions légers pour relancer les ventes

L’association des constructeurs de l’aviation générale (Gama) a lancé une idée ambitieuse : faire passer le prix d’un quadriplace moderne de 400.000 € à 180.000 €. On en rêve…

24 avril 2012 par Thierry Dubois 14 commentaires

Industrie

Flight Design choisit le moteur Continental pour le quadriplace C4

Le constructeur allemand Flight Design a profité de la tribune que lui offre le salon Aero 2012 pour faire le point sur l’avancement du programme du quadriplace C4 dont le premier vol est prévu au second semestre 2012.

22 avril 2012 par Gil Roy

Aviation Générale

Le bagagiste allemand Rimowa emmène un Junkers 52 à Oshkosh

Un trimoteur d’avant-guerre va traverser l’Atlantique nord et participer au rassemblement EAA AirVenture 2012, du 23 au 29 juillet 2012 grâce au soutien de deux sponsors privés.

21 avril 2012 par Thierry Dubois 4 commentaires

Aviation Générale

Icon vise début 2013 pour l’agrément LSA de son biplace amphibie

Au salon Aero de Friedrichshafen, Icon a fait le point sur le développement de l’A5, qui vient de subir des modifications afin de rendre les vrilles accidentelles pratiquement impossibles.

20 avril 2012 par Thierry Dubois

Aviation Générale

Beringer s’intéresse aux Cirrus

Le fabricant français de roues et de systèmes de freinage met au point actuellement un kit destiné aux Cirrus SR22.

20 avril 2012 par Gil Roy 9 commentaires

Hélicoptère

Hélico ULM : Cicaré réplique avec le Spirit

Le CH-7 était jusque là, le seul hélicoptère ULM entrant dans la toute récente classe 6 (ULM hélico). A Aero 2012, Augusto Cicaré a présenté le biplace Spirit, une évolution du CH-7 qui n’en est pas moins concurrente.

19 avril 2012 par Gabriel Gavard 16 commentaires

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