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À propos Thierry Dubois

Thierry Dubois est journaliste aéronautique depuis 1997. Ingénieur Enseeiht, il s’est spécialisé dans la technologie – moteurs, matériaux, systèmes — et la sécurité des vols. Chef du bureau français du magazine Aviation Week, il anime aussi des rencontres comme les tables rondes du Paris Air Forum. Pour Aerobuzz, Thierry Dubois couvre notamment les hélicoptères civils et des sujets techniques.

Hélicoptère

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Bell présente le Nexus hybride à six rotors

Pour les constructeurs d’hélicoptère, les progrès en matière de propulsion électrique et de pilotage automatisé ouvrent la voie à de nouveaux concepts de mobilité. Le Bell Nexus hybride est ainsi dévoilé cette semaine au salon CES (8-11 janvier 2019, Las Vegas) des hautes technologies pour le grand public. Safran avec son Système de Propulsion Hybride Electrique (SPHE) et Thales pour les commandes de vol (gouvernes aérodynamiques

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Hélicoptère

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L’AESA veut améliorer la sécurité des hélicoptères

L’Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA) s’est fixé un nouvel objectif en matière de sécurité des vols en hélicoptère : une amélioration de 50 % sous 10 ans. Cette cible, annoncée au salon Helitech à Amsterdam, doit encore être définie en termes de référence et d’indicateurs mais l’AESA veut que le progrès soit perceptible au plus tôt.
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Hélicoptère

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L’AIBN demande à Airbus Helicopters une modification sur le Super Puma

Le rapport final sur l’accident mortel d’un H225 Super Puma en Norvège, en avril 2016, porte le fer dans la plaie. Les enquêteurs recommandent à Airbus Helicopters de modifier la boîte de transmission principale (BTP) des Super Puma H225 et AS332 L2. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) exprime des divergences, tandis qu’Airbus s’engage sur la voie d’une amélioration via le suivi vibratoire.
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Aviation d'Affaires

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Vers des systèmes de vision combinée encore plus performants

Les tandems Dassault-Elbit et Bombardier-Rockwell Collins s’affrontent sur le terrain de la “vision combinée”, qui conjugue les avantages de la vision infrarouge et de l’affichage du relief à partir d’une cartographie embarquée. Les avions d’affaires Falcon du Français bénéficient du FalconEye depuis 2017. Ils vont être rejoints par les nouveaux Global 5500 et Global 6500 du Canadien.
Hélicoptère

Une nouvelle version de l’Airbus H175 pour le gouvernement hongkongais

Une bouffée d’air frais pour le programme H175 d’Airbus Helicopters. Le gouvernement de Hong Kong a pris livraison en début de semaine de ses trois premiers H175, sur une commande de sept dans une version personnalisée qu’Airbus espère bien adapter aux besoins d’autres clients. C’est surtout la mission de recherche et sauvetage (SAR) qui fait le prix – près de 20 M€ pièce – du H175