Défense Voir tous les articles sur le sujet Défense

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Aviation Générale Voir tous les articles sur le sujet Aviation Générale

Des Air Tractor Fireboss pour l’Europe dès 2023

Lors de son discours sur l’état de l’Union ce 14 septembre 2022, la Présidente de la Commission Européenne Ursula von der Leyen a évoqué la situation critique rencontrée face aux feux de forêt cet été. La décision a été prise de doubler la taille de la flotte de bombardiers d’eau à disposition de l’Europe dès l’an prochain en passant commande d’avions bombardiers d’eau légers.

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Retour sur les incendies en Bretagne avec les pilotes des bombardiers d’eau légers Air Tractor Suédois

Au cœur d’une saison record, la présence, au sein des renforts européens, d’avions de lutte anti-incendie suédois n’a pas manqué d’interpeller. Qu’ils aient été utilisés en Bretagne ajoute un peu d’inédit à une situation déjà fort étonnante. Un des pilotes a accepté de répondre à nos questions pour éclairer cette mission peu commune.

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Les Dossiers Aérobuzz

Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

An-225 Mryia

L’Antonov An-225 « Mriya », le plus gros porteur du monde a été détruit le 27 février 2022. Retrouvez tous nos articles sur ce géant Ukrainien.

Derniers articles dans ce dossier

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Djibouti, janvier 2022

Pour Aerobuzz.fr, Frédéric Lert s’est rendu en reportage à Djibouti, à l’occasion de la mission Shikra de l’Armée de l’air et de l’espace. A travers cette série de quatre articles, le reporter raconte la vie de base aérienne 188 Emile Massart, les coulisses de l’exercice Khamsin et décrit la présence massive locale des forces militaires des USA et de la Chine.

Derniers articles dans ce dossier

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Industrie Voir tous les articles sur le sujet Industrie

Safran Electrical & Power monte en puissance

C’est dans le nouveau centre d’expertise inauguré le 23 septembre 2022 par Safran Electrical & Power, à Créteil en région parisienne, que sont développés les systèmes propulsifs électriques qui équiperont bientôt les avions de tourisme et de formation des pilotes, puis les avions commerciaux régionaux, et in fine hybrideront les nouvelles générations de moteurs thermiques. Safran rassemble ses forces pour relever le défi de l’électrification de

Transport Aérien Voir tous les articles sur le sujet Transport Aérien

Mesa Airlines commande plus de 100 biplaces légers pour accélérer le murissement de ses futurs pilotes de ligne

La compagnie aérienne régionale Mesa Airlines, basée à Phoenix, dans l’Arizona, a commandé jusqu’à 106 Alpha Trainer 2 auprès de Pipistrel. Les monomoteurs permettront à ses aspirants pilotes de ligne d’accumuler rapidement le nombre requis d’heures de vol. La compagnie aérienne annonce qu’elle aidera à financer les coûts des heures de vol.

Dépose minute Voir tous les articles sur le sujet Dépose minute

Débat interne

En mai 2020, la filière aéronautique a eu le sentiment d’être trahie par les siens. Souvenez-vous ! Un collectif baptisé Supaero Decarbo composé d’anciens élèves de l’ISAE-Supaero, associé au laboratoire d’idées Shift Project, déclarait que le principal levier de réduction des émissions de CO2 de l’aviation était « la réduction progressive du trafic ». Dans le même temps, 700 étudiants du secteur aéronautique dont 335 de l’ISAE-Supaero signaient une

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Bonjour tristesse…

Depuis quelques mois déjà, la situation se dégradait. Des petits gestes de la vie quotidienne qui prenaient de faux airs de déclaration de guerre, ou d’opération spéciale comme on dit maintenant. Ce lancinant sentiment que la vie commune n’était plus possible, que le divorce n’était plus vu comme un problème mais comme une solution. Et voilà que sont arrivées, le 12 septembre dernier, les déclarations du

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Privés de jets

« Ils creusent leur propre tombe ». C’est une conversation entre amis, la discussion a glissé vers la polémique du moment sur les « jets privés » et cet ingénieur du secteur de l’énergie vient de lâcher une condamnation sans appel. Il faut l’admettre, l’aviation d’affaires – une dénomination plus exacte – a poussé le bouchon un peu loin. Ses acteurs continuent de justifier des comportements qui ne sont plus

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