À propos Frédéric Lert

Au salon Eurosatory (Paris-Villepinte, 13-17 juin 2016), la start-up alsacienne Vaylon présente la version commercialisable de son buggy volant Pegase. Développé en collaboration avec les forces spéciales françaises, cet hybride intéresse aussi les civils qui pourraient à terme représenter 80% des ventes.

Le 24 mai, deux Caracal de l’escadron d’hélicoptères 1/67 « Pyrénées » déployés à N’Djamena ont été ravitaillés en vol de nuit. Une première en mission opérationnelle. Plus récemment, un Caracal du même escadron a réalisé un vol non stop de près de 11 heures. Deux missions réalisées avec succès au moment même où, dans le civil, les opérations de ces hélicoptères sont limitées voire interdites

Le Harrier dans ses différentes versions entame la dernière ligne droite de sa carrière opérationnelle. L’avion a laissé sa marque dans l’histoire de l’aéronautique militaire, pour le meilleur et pour le pire.

Où l’on apprend que la seule gestion du programme F-35 emploie une armée de 2.600 bureaucrates… Le programme « restructuré » devrait coûter au contribuable américain quelque 13 milliards de dollars par an sur les 22 années à venir.

On l’attendait depuis 2014, le premier vol du démonstrateur technologique furtif X-2 (ex ATD-X) de Mitsubishi Heavy Industries a finalement eu lieu hier 22 avril à Nagoya. L’appareil, qui doit démontrer des qualités de furtivité, symbolise la recherche d’une plus grande autonomie technologique par le Japon.

Pour la première fois, un Atlantique2 (ATL2) engagé dans l’opération Chammal a effectué une illumination laser d’une cible pour permettre à un avion de la coalition de frapper un groupe armé terroriste (GAT). La cible a été détruite. L’avion de patrouille maritime de l’aéronavale gagne de nouvelles capacités, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?