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À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

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Backlash ?

C’est le nouveau mot dont se gargarisent les chroniqueurs : « backlash ». C’est aussi une réalité. Plutôt que de taper ces six lettres dans la barre de recherche de Google, j’ai ouvert mon Harrap’s qui dormait sur un rayon de ma bibliothèque sous une épaisse couche de poussière. Deux traductions proposées. « Contrecoup » en parlant d’un événement.  « Contre-courant » dans le registre politique. Pour approfondir, j’ai ouvert Chat.GPT… J’ai tapé

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Le jour d’après la guerre

L’Histoire fait crédit à la première guerre mondiale d’avoir posé les bases de la chirurgie réparatrice et à la deuxième d’avoir préparé l’envol du transport aérien et amorcé la conquête spatiale. Entre autres innovations… Au regard des 20 millions de morts de 14-18, et des 80 millions de 39-45, ces progrès scientifiques et techniques sont chers payés. Ils ont aussi changé notre regard sur le monde au

Industrie

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La défaillance d’un de ses investisseurs entraine VoltAero dans sa chute

VoltAero a été placé en redressement judiciaire le 7 octobre 2025 suite à la mise en redressement judiciaire d’ACI, son récent investisseur et partenaire industriel. Le constructeur aéronautique français est engagé dans une course contre la montre pour tenter de sauver son projet d’avion hybride électrique Cassio. Il a jusqu’au 7 novembre 2025 pour proposer au Tribunal de commerce de La Rochelle, un plan de continuation.
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Encyclopeadia Aeronautica

Au Panthéon personnel des grands avionneurs français de Michel Polacco, il fait partie du « trio de tête et de cœur » aux côtés d’Auguste Mudry et de René Fournier. Mudry, évidemment pour ses avions de voltige. Fournier pour ses avions-planeurs bien-sûr, et sans doute aussi pour son engagement militant en faveur de la démocratisation de l’aviation. Marc Ranjon, probablement, pour l’ensemble de sa carrière aéronautique. Il est

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