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Pégase et Icare sont les créatures aériennes incontournables de la mythologie grecque. Au fil des siècles, leur étonnante capacité à s’élever dans les airs, n’a cessé de fasciner les peintres, les sculpteurs, et bien sûr les écrivains et les poètes. Pour ces derniers « enfourcher Pégase » est même devenu le symbole de l’excellence poétique. Le poète-académicien José-Maria de Hérédia (1842-1905) s’est emparé du mythe du cheval ailé

De l’écriture littéraire à la maintenance aéronautique, le fossé peut sembler difficile à franchir. En 2008, à la demande d’Air France Industries, Daniel Picouly (Prix Renaudot 1999) a pourtant accepté de relever le défi. Fils d’un chaudronnier d’Air France, et élevé dans les parages d’Orly, l’écrivain, immergé dans l’entreprise d’aujourd’hui, s’est appuyé sur ses souvenirs pour donner « Sous les ailes de l’hippocampe », un texte à la

Le 21 janvier 1976, Air France et British Airways inaugurent simultanément les premiers services commerciaux supersoniques en Concorde, respectivement sur Paris-Dakar-Rio et Londres-Bahreïn. Ce jour-là, Pierre Dudal (1925-2020) est le commandant de bord de l’appareil d’Air France, le F-BVFA. Peu de temps avant sa disparition, entre autres nombreux souvenirs aéronautiques, il a raconté cette journée mémorable à André Rouayroux dans « Concorde, pilote d’essais, pilote de ligne ».

Avec « Rue de l’Espérance, 1935 », deuxième volume de sa grande saga historique et policière sur le Front populaire, Alexandre Courban signe non seulement un polar haletant mais également un document passionnant sur l’univers industriel aéronautique de l’entre-deux guerres.

La poésie est comme le ciel, immense et changeante. Comme le ciel, elle peut apparaître bleue, transparente, vaste interrogation sans fin ouverte sur un rien qui n’est pas rien, ouverte sur une « transcendance ». C’est en ces mots qu’Alain Duault présente son ouvrage « La poésie, le ciel ».

Élise, Léontine Deroche, baronne Raymonde de Laroche, quel que soit le nom qu’on lui donne, restera la première aviatrice au monde à avoir reçu son brevet de pilote en 1910. Fabrice Colin lui consacre un livre passionnant qui retrace en filigrane l’atmosphère si particulière du temps des pionniers.

Aviateur, devenu pilote de reconnaissance en 1917, Marcel Jeanjean (1893-1973) s’est ensuite consacré à la propagande aéronautique. En 1931, il contribue à la création des Peintres de l’Air. Artiste talentueux et facétieux, ses dessins où se mêlent l’humour et la pédagogie illustrent ses propres ouvrages (dont le célèbre « Sous les cocardes », paru en 1919) ainsi qu’un nombre considérable de revues et de manuels aéronautiques.

François Susky a raconté sa vie d’aventures aériennes dans le ciel guyanais à André Rouayroux. Il en ressort « Raconte-moi les nuages », un récit édifiant qui relate les faits et gestes d’un pilote de brousse aux mains d’or et à l’esprit libre.

Parmi toutes les musiques du monde, il y a celle du ciel qui résonne dans l’Univers depuis sa création, c’est-à-dire depuis la toute première seconde du fameux big bang. C’est ce que l’on apprend en cheminant avec André Manoukian « Sur les routes de la musique », un livre à la fois érudit et joyeux.

Pendant plus d’un demi-siècle, Jacques Noetinger (1919 – 2012) fut, à travers ses nombreux ouvrages, le mémorialiste minutieux de l’industrie aéronautique et spatiale française qui lui doit beaucoup.