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DRONE

Industrie

L’expertise scientifique de l’ONERA au service de la filière drone

En ouverture du salon UAV Show 2018 (Bordeaux-Mérignac, 10 et 11 octobre 2018), Bruno Sainjon, Président directeur général de l’ONERA, a exposé les enjeux réglementaires auxquels est confronté le drone et qui passent évidemment par un objectif de sécurité. Cette approche scientifique contribue à éclairer un débat trop souvent passionné. Bruno Sainjon a autorisé Aerobuzz.fr à mettre en ligne le texte intégral de son intervention inaugurale.
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Aviation Générale

La formation des télépilotes se spécialise

Le développement du drone passe par sa fiabilité. Elle dépend évidemment du matériel, mais aussi de sa mise en œuvre. D’où la nouvelle formation de télépilote entrée en vigueur le 1er juillet 2018, mais aussi les exigences accrues des donneurs d’ordres industriels. Bien que le pilote ne soit pas à bord, pour le drone aussi, la sécurité est étroitement liée au facteur humain. La formation en

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Aviation Générale

Le drone sort du cadre : les nouveaux usages en débat à UAV Show 2018

Si les prises de vue aérienne, photo et vidéo, constituent toujours un des grands domaines d’activité de la filière drone, de nouvelles opportunités de diversification se font jour, à commencer par les applications métiers pour le compte propre des opérateurs industriels. Elles constituent, avec la grande élongation, les principaux axes de développement. A plus long terme, il y a aussi la logistique urbaine.
Aviation Générale

UAV Show, le rendez-vous attendu des professionnels du drone

La filière drone se cherche. Elle possède un potentiel indéniable, mais elle continue de susciter plus d’interrogations et d’attente qu’elle n’apporte de réponses. Entre évolutions réglementaires, faillites, regroupements, expérimentations et levées de fonds, François Baffou, celui qui depuis une dizaine d’années incarne UVA Show, le seul véritable salon professionnel du drone en France, nous aide à faire le tri.
Défense

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Boeing fabriquera le MQ-25 « Stingray ».

Excellente nouvelle sur le long terme pour Boeing, qui fournit déjà les Super Hornet de la Navy et qui gagne donc le programme de drone ravitailleur embarqué sur porte-avions (13 milliards de dollars). L’US Navy entreprend l’adaptation de ses porte-avions avec notamment l’implantation d’un cockpit de contrôle à bord et une redéfinition du rôle de ses« chiens jaunes ». Un boulevard s’ouvre devant Boeing…