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PRATT & WHITNEY CANADA

Cessna entame les essais en vol de certification du SkyCourier

Les trois avions d’essai en vol du programme Cessna SkyCourier totalisent plus de 700 heures d’essai en vol. L’objectif de Textron Aviation (maison-mère de Cessna) est de décrocher la certification américaine de son nouveau turbopropulseur et de débuter les livraisons avant fin 2021.

26 mars 2021 par Gil Roy 14 commentaires

Aviation d'Affaires

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Dassault Falcon 6X ou la preuve par trois

Les trois avions de présérie du programme Falcon 6X destinés aux essais en vol et à la certification, sont en cours de fabrication dans les usines Dassault. Le premier vol est prévu au tout début 2021 pour une entrée en service en 2022. Dassault Aviation veut être au rendez-vous du rebond de l’économie mondiale.

15 juillet 2020 par Gil Roy

Défense

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Airbus Helicopters offre le H135 à l’US Navy

Après la réussite du H145 Lakota (plus de 470 appareils commandés principalement par le Pentagone), Airbus Helicopters tente de doubler la mise en plaçant auprès de l’US Navy, le H135 motorisé par Pratt & Whitney Canada. En jeu, une commande de 130 hélicoptères auxquels s’ajouteront simulateurs de vol et contrats de maintenance. Airbus fait le pari du bimoteur face à Leonardo (monomoteur TH119) et Bell (monomoteur

06 mars 2019 par Frédéric Lert 5 commentaires

Aviation d'Affaires

Le Falcon 6X à marche forcée

Depuis qu’il a abandonné le Falcon 5X (décembre 2017) pour lancer le Falcon 6X (février 2018), Dassault a passé la surmultipliée. La conception préliminaire est gelée et la production des premiers grands éléments structurants a été lancée. Le moteur PW812D de Pratt & Whitney Canada accumule les heures d’essais.

16 octobre 2018 par Gil Roy

Industrie

Le PT6A-140 de Pratt & Whitney gagne 400 heures de potentiel supplémentaire

Pratt & Whitney Canada a annoncé le 4 décembre l’extension de la TBO (Time between Overhaul) et de la HSI (Hot Section Inspection) de ses moteurs PT6-140. L’augmentation des durées d’utilisation du moteur entre deux inspections permettra aux opérateurs d’augmenter les temps de vol et de réduire les coûts de maintenance.

10 décembre 2017 par Fabrice Morlon

Aviation d'Affaires

PWC et GE planchent sur une turbine de 2.000 ch

Alors que GE pense pouvoir faire tourner pour la première fois son turbopropulseur ATP avant fin 2017, Pratt&Whitney Canada a fait part, au salon Ebace 2017, de son intention de réaliser un démonstrateur de 2.000 ch.

22 mai 2017 par Gil Roy 1 commentaires

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