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AEROPORT

Aviation Générale

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L’aviation légère fait les frais du développement de l’aéroport de Montpellier

Face au mécontentement croissant des riverains, les écoles de pilotage (ENAC et ESMA) et les aéro-clubs (notamment ceux de Montpellier et de l’Hérault) vont devoir faire d’importants efforts financiers et organisationnels, pour ne pas contrarier les projets de développement de l’aéroport de Montpellier qui propose 10 mesures « pour mieux intégrer l’aviation légère dans son environnement ». A l’origine de cette action, des plaintes de riverains.
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Transport Aérien

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Mai 2018 ne fait pas les affaires des aéroports français

Avec un alignement rare de jours fériés, le mois de mai n’a pas été propice aux affaires. Les grèves d’Air France et de la fonction publique n’ont pas, non plus, favorisé les déplacements personnels. Pourtant, même si ils accusent le coup, rien ne semble détourner les aéroports français de leurs objectifs de développement de leurs infrastructures et de leurs services. [Faits marquants de mai 2018]
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Transport Aérien

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Les aéroports français paient cash les grèves

En avril 2018, les aéroports français accusent un ralentissement sensible de leur croissance du fait des annulations de vols dues aux grèves d’Air France et des contrôleurs aériens. La baisse la plus spectaculaire est enregistrée à Paris-CDG. En revanche, la mise en place des programmes été particulièrement renforcés cette année encore, porte les grands aéroports régionaux.
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Transport Aérien

Les aéroports français comptent les jours de grève en avril

Entre les grèves des personnels d’Air France, celles de Lufthansa et de certains centres de contrôle aérien français, le trafic aérien a été perturbé quasiment un jour sur deux en avril 2018. Et pendant ce temps, avec une étonnante discrétion, les Assises du transport aérien développent leur programme. Quant aux aéroports qui auraient pu bénéficier d’un report du trafic SNCF lourdement impacté par un mouvement social

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Transport Aérien

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Les aéroports français ont besoin de plus de low cost

Après le démarrage de la base d’easyJet à Bordeaux, en mars 2018, et de celle de Volotea, la semaine dernière, et en attendant l’annonçant du choix multiple de Ryanair pour faire son grand retour dans l’hexagone, le trafic low cost s’affirme plus que jamais comme le moteur de la croissance du transport aérien en France. Un moteur qui ne tourne pas à son plein régime parce

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