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AIRBUS HELICOPTERS

Hélicoptère

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Les défis de Bruno Even à la tête des hélicoptères d’Airbus

Pour Bruno Even, qui s’assiéra bientôt dans le siège du pilote chez Airbus Helicopters, le travail s’annonce passionnant et les journées chargées. Il prendra la tête d’une organisation qui a fait ses preuves et a su résister à la baisse de son principal marché. Mais, du monoturbine cinq places H120 au Caracal, en passant par le H160M, le X6, le VSR700 ou encore le NH90, de

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EBACE - brèves

Equilibre toujours aussi précaire pour Airbus Helicopters

Airbus Helicopters a livré 409 appareils au cours de 2017 et enregistré 335 commandes hors annulations. Un peu moins bien qu’en 2016, c’est un résultat loin de celui atteint en 2013 et 2014, mais qui reste légèrement au-dessus des chiffres de 2015. Airbus Helicopters s’octroie toutefois la moitié des livraisons mondiales d’appareils civils et parapublics supérieurs à 5 sièges.
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Hélicoptère

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Airbus Helicopters à mi-chemin de l’entrée en service du H160

Le troisième prototype du H160 vient de rejoindre le programme d’essais en vol. Les deux premiers appareils de pré-série (sur 12) seront assemblés en 2018. Les premières livraisons sont reportées de début à fin 2019. Pour Airbus Helicopter, le H160 est l’atout haut-technologique (68 brevets) qui doit lui permettre de regagner la part de marché qui était celle du Dauphin en d’autres temps. Mais pour passer

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Industrie

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Airbus Helicopters voit voler les taxis autonomes avant 10 ans

Il manque encore quelques briques technologiques cruciales et de l’autonomie aux batteries, mais à Marignane, chez Airbus Helicopters, au plus haut niveau, il ne fait plus de doute que d’ici 2 à 3 ans, des solutions industrialisables apparaitront et qu’avant dix ans, le transport autonome de passagers sera opérationnel dans les mégapoles. Le numéro un mondial de l’hélicoptère civil est en prise directe avec les start

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