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Quelles compétences fondamentales demander à un équipage d’essais ?

Les directeurs des quatre grandes écoles de navigants d’essais se retrouvent chaque année pour partager leurs expériences et faire converger leurs enseignements. Cette année, les patrons des Test Pilot School de l’US Air Force et de l’US Navy, de l’Empire Test Pilot School britannique et de l’EPNER française avaient rendez-vous à Istres pour trois jours de séminaire pour parler de contenu de la formation toujours plus

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Programme T-X : Boeing fournira le remplaçant du T-38

En remportant la compétition T-X pour la fourniture d’un nouvel avion d’entrainement à l’US Air Force, l’avionneur de Chicago triomphe de Lockheed Martin et se relance dans le domaine de l’aviation de combat. Jusqu’à 475 avions et 120 simulateurs pourraient être commandés par l’Air Force (pour 9 milliards de $), sans compter l’export et pourquoi pas une future version navalisée pour la Navy. Après le drone

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Rencontre avec des pilotes français de drone en formation à Creech

[2/2] Depuis un peu plus d’un an, l’armée de l’Air envoie ses « Landing and Recovery Element » se former sur la base américaine de Creech. Au menu, instruction théorique, simulateur et tours de piste… Rencontre avec un équipage français de MQ-9 Reaper, un pilote de Mirage 2000 passé par le 1/2 Cigognes et son équipier, pilote instructeur à Cognac, en formation au sein de l’US Air Force
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Creech Air Force Base : dans le repaire des Reaper

[1/2] Reportage exclusif à Creech (Nevada), la plaque tournante des opérations « drone » de l’US Air Force. C’est d’ici, depuis une cinquantaine de cockpits climatisés, que sont menées à distance des opérations de combat dans le ciel d’Irak, de Syrie, d’Afghanistan ou de quelques autres pays jamais cités officiellement. C’est aussi à Creech que sont formés les pilotes français des drones MQ-9 Reaper.
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Projet OA-X : l’USAF victime de schizophrénie.

A l’invitation de l’US Air Force, Embraer et Sierra Nevada Corp. (SNC) viennent d’annoncer l’entrée de l’A-29 Super Tucano dans le processus d’évaluation du projet OA-X de l’USAF. Dans sa recherche d’un avion d’appui-feu léger et bon marché, en remplacement de l’inoxydable A-10, l’armée de l’air américaine étale au grand jour ses contradictions. Une dizaine d’appareils sont évalués. Pour sa part, Aerobuzz.fr a sa petite idée sur la question…
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