podcast

Comme chaque été, nous serons certainement nombreux à nous émerveiller devant le spectacle toujours recommencé de la nuit des étoiles.

Parmi les « gens de Concorde », Pierre Dudal est une grande figure dont la carrière fourmille de mille anecdotes. Peu avant la disparition de ce grand pilote (trop) discret, André Rouayroux avait recueilli quelques unes de ses confidences dans « Concorde, pilote d’essais, pilote de ligne ».

Dans les années 1920, l’épopée de l’Aéropostale, servie par de grandes plumes, alimente le rêve de voyages aériens vers l’Afrique et l’Amérique du sud. Mais d’autres écrivains, empruntant les lignes aériennes naissantes, sillonnent aussi l’Europe et rapportent de leur expérience des témoignages d’une grande qualité littéraire.

Blaise Cendrars et Antoine de Saint-Exupéry. Ces deux monstres sacrés de la littérature étaient faits pour se rencontrer ! Ce fut chose faite en 1929, comme l’écrira plus tard Cendrars dans un texte figurant parmi la série de portraits littéraires de l’écrivain-aviateur, que la Revue Confluences avait publiée en 1947. 

L’aéroport, indissociable de l’avion de transport dans l’essor du voyage aérien, a permis au plus grand nombre d’accéder à la vitesse. Depuis les premiers terrains en herbe jusqu’aux grandes plates-formes internationales, les aéroports ne laissent pas indifférent. Lieux particuliers de transition entre le ciel et notre sol, ils inspirent les architectes bien sûr, mais aussi les artistes, les poètes et les écrivains.

Dans « Le mystère Lindbergh », Benoît Heimermann raconte bien sûr le pilote légendaire qui, en mai 1927, relia New York à Paris d’un coup d’aile, à bord de son non moins célèbre Spirit of Saint Louis. Mais il raconte surtout l’homme Charles Lindbergh tel qu’il vécut après son exploit. Une vie privée ponctuée d’épisodes dramatiques (l’enlèvement et la mort de son fils), une vie conjugale complexe et tourmentée,

Le salon du Bourget est un lieu particulier où se mêlent la petite et la grande aviation, où se croisent des béotiens fascinés, des passionnés inconditionnels et des professionnels avertis. Divertissement pour les uns, enjeux colossaux pour les autres, à l’heure des démonstrations en vol éblouissantes, tous lèvent les yeux au ciel et retiennent leur souffle.

Jean-Claude Brouillet, ancien résistant, aviateur, aventurier est aussi un entrepreneur audacieux, un battant. Dans les années 1950, il crée deux compagnies aériennes au Gabon. Il y débroussaille des pistes et tisse son propre réseau…avant que l’aviation moderne ne s’impose. Il a raconté ses aventures aériennes dans « L’avion du blanc », une autobiographie gouailleuse et sympathique dont Gérard Maoui lit un extrait.