Gulfstream a annoncé le 5 décembre 2025 le premier vol du nouveau Gulfstream G300. Le nouveau biréacteur d’affaires « super-intermédiaire » a décollé de l’aéroport Ben Gourion de Tel-Aviv où est développé le programme.
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Les Dossiers Aérobuzz
Retour d’expérience
La sécurité aérienne progresse grâce à l’étude des incidents et des accidents et surtout par les enseignements qui en sont retirés et qui font l’objet de recommandations. Ce travail de fond est réalisé par les bureaux spécialisés comme le BEA, BEA-É, SESE, NTSB, BST, etc. Une large diffusion des conclusions des enquêtes renforce la sécurité aérienne.
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Des avions pour l’Ukraine
La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.
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Hydrogène
C’est la nouvelle frontière pour l’aéronautique. L’hydrogène qui n’est pas une énergie, mais un vecteur énergétique, apparaît comme le moyen de décarboner le transport aérien à l’horizon 2050 et ainsi permettre aux avions de continuer à voler. Le défi technologique est ambitieux.
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En moi le ciel et la terre – Poétique du ciel #154
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une prise de parti
Des morceaux de F-16 pour l’Ukraine !
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un condensé de l’actu de l’emploi
Les recruteurs de l’aéronautique face à un paradoxe
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