Aviation Générale Voir tous les articles sur le sujet Aviation Générale

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Les Dossiers Aérobuzz

Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

Aero 2024 Friedrichshafen

Aero Friedrichshafen, le plus grand rendez-vous européen des passionnés d’aviation générale, aura lieu du 17 au 20 avril 2024. Une 30ème édition qui s’annonce XXL.

Derniers articles dans ce dossier

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Des avions pour l’Ukraine

La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.

Derniers articles dans ce dossier

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Paris AirShow 2023

C’est le plus grand salon aéronautique au monde. Il se déroule du 19 au 25 juin 2023. Et se clôture par une grande fête populaire. Le salon du Bourget devrait battre des records en 2023.

Derniers articles dans ce dossier

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Défense Voir tous les articles sur le sujet Défense

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Aviation d’Affaires Voir tous les articles sur le sujet Aviation d’Affaires

Les GPU passent à l’électrique chez BV Corporation

La petite entreprise BV Corporation désormais basée à Annecy et dont l’activité principale se situe dans le domaine automobile s’est faite une spécialité pour trouver, ou concevoir, « l’outil malin. » Si son activité est née avec les boosters de démarrage des véhicules terrestres, l’entreprise haut-savoyarde est aujourd’hui tournée vers les groupes énergétiques pour aéronefs

ADP recherche des opérateurs engagés pour les « Aire India » et « Aire Zoulou 2 » au Bourget

Sur l’aéroport Paris-Le Bourget, le groupe ADP franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de décarbonation des opérations aéroportuaires. Deux aires pour accueillir des avions au départ ou aux arrivées vont être attribuées à des opérateurs en capacité de les exploiter selon les meilleurs standards environnementaux. Un avis à candidature est ouvert jusqu’au 8 avril 2024.

Industrie Voir tous les articles sur le sujet Industrie

Transport Aérien Voir tous les articles sur le sujet Transport Aérien

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Finnair la centenaire, rescapée d’une double crise

Alors qu’elle fête son centenaire, la compagnie Finlandaise a bien plus à célébrer. Plombée, comme bien d’autres, par le Covid, la position géographique de son hub à Helsinki, qui en fait une escale intéressante pour les vols à destination de l’Asie, a pris de pleine face la fermeture de l’espace aérien Russe. Pourtant, après ces secousses hors du commun la compagnie a relevé la tête.

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Les compagnies low cost donnent le ton sur les aéroports Français

A l’heure de la célébration du cinquantenaire du premier avion à se poser sur les pistes de Roissy-Charles de Gaulle (13 mars 1974), le bilan 2023 de l’UAF (Union des aéroports français) montre un visage radicalement différent du trafic aérien hexagonal de celui des années 70. En métropole, l’activité a quasiment retrouvé ses niveaux de 2019, mais Paris-CDG est à la traine.

Dépose minute Voir tous les articles sur le sujet Dépose minute

Cisaillement

A quelques semaines des Jeux Olympiques de Paris, Volocopter vient de faire son retour médiatique. Il était temps. La discrétion inhabituelle adoptée par le pionnier de l’aéromobilité urbaine avait de quoi surprendre. Voire inquiéter certains… Quoi que, depuis que l’Autorité Environnementale a émis des réserves appuyées sur l’idée même de voir circuler des taxis volants au-dessus de la Seine, les porteurs du projet faisaient profil bas.

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L’exode des « talents »

En 1973, lors du premier choc pétrolier de l’Histoire, les Français admettaient qu’ils n’avaient pas de pétrole dans le sous-sol de leur pays, mais ils se vantaient, sur tous les tons, d’avoir des idées. Cocorico ! « On n’a pas de pétrole, mais on a des idées ! », répétaient à longueur de spots télé, des français moyens triés sur le volet. Deux générations plus tard, leurs petits-enfants débordent d’idées

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