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Dépose minute

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En attendant l’addition

Je vous écris de Lacanau-Lac, à deux pas du Porge où, entre le 22 et le 24 juillet 2026, 183 familles ont perdu leurs logements, dévorés par un mégafeu. Aujourd’hui, ils se sentent abandonnés, une seconde fois, par les pouvoirs publics. Leur désespoir est compréhensible. Ils restent convaincus que le pire aurait pu être évité si les moyens aériens nécessaires avaient été mobilisés. Les sinistrés du

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L’Atlantique en taxi !

Sept heures de vol direct entre Bordeaux et Montréal dans une saucisse taillée pour les vols moyen-courrier, c’est l’aventure de l’homme moderne. Seulement voilà, l’âge venant, le plaisir de l’aventure à tendance à se transformer en corvée. Quoi qu’il en soit, si l’on reste dans le domaine aéronautique, le sujet des vols long-courriers dans des monocouloirs reste intéressant à aborder. Quoi de mieux que d’embarquer dans

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De rêve et de sang

Les DC-10 et MD-11 revolent, six mois après l’accident de Louisville qui les avait cloués au sol. Depuis UPS a jeté l’éponge. Fedex aurait très bien pu faire de même. Les comptables en ont décidé autrement. Un demi-siècle après l’apparition des premiers triréacteurs Mc Donnell Douglas, l’histoire continue donc. Mais qu’elle fut chaotique ! Il y eut Windsor en guise d’avertissement, Ermenonville, le Mont Erebus, Chicago

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Défense

Le sens des mots

Le 4 juillet 1986, les Etats-Unis célébraient le 210ème anniversaire de leur indépendance. Ce même jour, sur la rive opposée de l’Atlantique, la France pouvait aussi se réjouir d’une certaine forme d’indépendance avec le premier vol du Rafale A. C’était il y a quarante ans, c’était hier. Un vol parfait avec Guy Mitaux-Maurouard aux commandes. L’avion avait grimpé à 36000 pieds, il était passé supersonique, atteint

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Le « Grand découplage »

Après les compagnies aériennes du monde entier, en début de mois à Rio-de-Janeiro, c’était au tour cette semaine, des aéroports européens de se réunir en assemblée générale annuelle, à Prague. A trois semaines d’intervalle et à 10.000 km de distance, le constat et les revendications convergent. En résumé, pour les compagnies comme pour les aéroports, il est urgent que les gouvernements de la planète comprennent que

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La troisième étoile

La Marseillaise pourrait bien devenir le tube de l’été 2026 aux USA. Cette semaine, les Français ont adressé un message sans ambiguïté à leurs adversaires. Encore quelques petits ajustements, et ils seront plus imbattables que jamais. Les individualités sont impressionnantes. Le collectif est redoutable. Le coach affine ses réglages à la recherche de l’accord parfait entre les « tôliers » et les petits nouveaux. La relève pousse et

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Retour aux réalités

A l’occasion du salon France Air Expo qui a eu lieu la semaine dernière sur l’aéroport Lyon-Bron, le Groupement des industriels et professionnels de l’aviation générale (GIPAG) a organisé un débat intitulé « Construire l’aviation générale de demain ». Jusque-là rien de nouveau… Sauf qu’en d’autres temps, pas si lointains, d’autres intervenants auraient dessiné un avenir radieux, avec la force de conviction qui caractérise les porteurs de projets

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La preuve par quatre de l’impuissance d’un ministre

C’est moins la hausse de 150% du prix du kérosène que la crainte d’une pénurie de carburant au cœur de la haute saison estivale qui a poussé les quatre ministres français des transports, de l’économie, du commerce et de l’énergie à réunir les professionnels du transport aérien, la semaine dernière. Des promesses ont été faites, notamment à propos de possibles reports de charges sociales et fiscales.

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