Hélicoptère – brèves

Une nouvelle version de l’hélicoptère biturbine EC145 a reçu le certificat de type décerné par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). Doté d’un aménagement intérieur standardisé et d’une panoplie d’équipements spécifiquement adaptés aux interventions utilitaires, l’EC145 affiche une charge utile accrue de 146 kg par rapport à l’actuel EC145. Le poids de base du bimoteur a été réduit en enlevant certains éléments, tels que le

Le gouvernement canadien vient de commander à Bell Helicopter sept Bell 421EPI destinés aux gardes côtes. Ces hélicoptères seront affectés au sauvetage en mer et à l’assistance à l’industrie de la pêche. Ce contrat estimé à 155 millions de dollars canadiens vise au renouvellement de la flotte. Le premier bimoteur doit être livré en juin 2016. Ensuite les livraisons s’échèleront au rythme d’un appareil tous les

Hélicoptères Guimbal a décidé de livrer en vol le Cabri G2 exposé sur son stand à Heli-Expo (1-3 mars 2015). « C’est le même prix que par la route » explique Raphaël Yver, le responsable du support client du constructeur qui va en profiter pour faire une tournée de ses clients américains. Le convoyage entre la Floride (Tittusville) et Portland (Oregon) représente 3.000 NM soit une

Bruno Guimbal est revenu du salon Heli-Expo 2015 d’Orlando avec 10 hélicoptères de plus à produire et peut-être même 4 de plus encore si les options se transforment en commandes fermes. Le constructeur français étrennait à Orlando la toute récente certification américaine du Cabri G2. Sur son stand trônait le deuxième hélicoptère « made in Aix-en-Provence » immatriculé aux USA et destiné, comme le premier, à

Airbus Helicopters a commercé par resserrer les boulons. Maintenant que ses troupes sont à nouveau en ordre de marche, l’hélicoptériste européen part à la reconquête du marché. Face à des concurrents (en particulier Agusta-Westland) qui ont dégainé de nouvelles armes, il déterre le H de guerre commerciale, en rebaptisant tous ses modèles civils. Et c’est avec le dernier-né, celui qui a été développé sous le nom

La certification de type du nouveau moteur Arrius 2R de Turbomeca (Safran) est prévue d’ici la fin de l’année 2015. Sélectionné par Bell Helicopter pour équiper le Bell 505 Jet Ranger X, l’Arrius 2R est le seul moteur dans la gamme de puissance de 500 cv à être doté d’un régulateur numérique pleine autorité (FADEC) à double canal. Selon Turbomeca, lancé en 2013, le moteur Arrius