Hélicoptère

Le constructeur français livrera son dixième biplace léger à l’occasion du salon Eur-Avia, à Cannes, début juin 2010. Un récent accident d’un Cabri G2 ne devrait pas avoir de répercussions sur le démarrage commercial de l’hélicoptère français.

Le futur système européen de géolocalisation par satellite Galileo associé au système de vision synthétique développé par Eurocopter pourrait permettre aux hélicoptères de sauvetage de se poser à proximité immédiate du lieu d’accident, même en cas de météo difficile. Un test concluant vient d’être réalisé à Berchtesgaden.

Robinson Helicopters annonce que le carnet de commandes de son nouvel hélicoptère R66 à turbine Rolls-Royce RR300 est ouvert.

Le premier constructeur mondial d’hélicoptères affirme avoir rempli les objectifs fixés qu’il s’était fixé pour l’année 2009 en termes de commandes et de livraisons et stabilisé son chiffre d’affaires au niveau de 2008, son année record. La crise économique mondiale a toutefois provoqué une forte baisse du volume des ventes d’hélicoptères civils légers. La sortie de crise n’est pas prévue en 2010.

L’entrée d’un nouvel investisseur dans le capital du constructeur du Cabri G2 est une bouffée d’oxygène pour Bruno Guimbal confronté aux inévitables difficultés liées à la montée en puissance de la production en série.

Eurocopter a pris livraison du premier hélicoptère léger Cabri G2 commandé au constructeur d’Aix-les-Milles, Bruno Guimbal.

Cette année, Hélicoptères Guimbal devrait livrer 6 Cabri. Le démarrage plus lent que prévu ne remet pas en question les qualités de ce biplace léger.

Le spécialiste américain de l’hélicoptère en kit s’attaque au marché de la formation des pilotes professionnels avec l’Eagle 300T, un biplace certifié équipé de la turbine RR300 de Rolls Royce.

Robinson Helicopter Company annonce avoir livré 893 hélicoptères civils en 2008, soit 70 de plus qu’en 2007.

Curriculum express du père de l’hélicoptère léger Cabri G2.