Hélicoptère

A la suite du retrait de Pratt&Whitney Canada du programme X4 d’Airbus Helicopters, Turbomeca (Safran) reste le seul motoriste en lice pour équiper le futur hélicoptère bimoteur de nouvelle génération.

Hélicoptères Guimbal a reçu de la FAA (Federal Aviation Administration) la certification finale de son hélicoptère Cabri G2. Le premier marché mondial s’ouvre désormais au constructeur français qui a déjà livré deux appareils aux USA et à en 10 autres en commandes.

Afin de remplacer ses hélicoptères soviétiques Mi8, Mi17 et Mi14, la Pologne a lancé un appel d’offres portant sur 70 appareils couvrant des missions de transport tactique, sauvetage au combat, sauvetage en mer et lutte anti sous-marine. Face aux atouts de Sikorsky et d’Agusta-Westland, Airbus Helicopters fait figure d’outsider.

En 2014, Airbus Helicopters a livré 471 appareils civils, parapublics et militaires et enregistré 402 commandes nettes. En parallèle, le carnet de commande a été ajusté pour inclure une réduction de 33 NH90. Le constructeur boucle une année remarquable en termes de certifications et d’entrée en service de nouveaux hélicoptères. Toutefois, le marché demeure tendu.

Aiut Alpin Dolomites, opérateur d’Italie du nord spécialisé dans les missions de sauvetage en haute montagne, a pris livraison du premier biturbine EC135 dans sa version T3/P3.

Dernier en date des hélicoptères militaires multirôle légers d’Airbus Helicopters, l’EC645 T2 (LUH SOF) vient d’effectuer son vol inaugural à Donauwörth, en présence des représentants de la Bundeswehr, client de lancement de cette nouvelle version de l’EC645, transposition de l’EC145 T2.