Hélicoptère

Un premier rapport d’étape de l’AAIB donne de nouveaux détails sur l’accident de l’Eurocopter AS332 L2 le 23 août dernier. Aucun indice ne suggère une cause technique. Eurocopter, le gouvernement du Royaume-Uni et même la CAA ont tôt fait de blanchir la famille Super Puma.

Dans va version civile, le bimoteur léger Ansat de Russian Helicopters abandonne ses commandes de vol électriques au profit de commandes classiques.

L’exploitation de la famille Eurocopter Super Puma, les AS332 L/L1/L2 et EC225, va reprendre progressivement en mer du Nord britannique. Les enquêteurs de l’AAIB ont retrouvé l’enregistreur de vol de l’appareil accidenté.

L’amerrissage forcé d’un Eurocopter AS332 L2 Super Puma a fait quatre morts le 23 août en mer du Nord. A priori sans lien avec la série d’incidents graves survenus sur l’EC225, cet accident suscite néanmoins un tollé chez les travailleurs des plate-formes pétrolières.

La Fondation d’entreprise Eurocopter s’engage auprès de l’association Castel Mauboussin pour favoriser la formation des personnes handicapées en tant qu’assistants de vol destinés à participer à des interventions médicales d’urgence en hélicoptère.

Le programme Bell 525 Relentless vise une certification en 2015 pour ce qui sera alors le premier hélicoptère à commandes de vol électriques. Eurocopter devrait suivre en 2020 avec le X4.

L’agence européenne a validé les mesures proposées par Eurocopter. A une solution temporaire succèdera l’an prochain un nouvel arbre de transmission.

Cette année encore, le Tour de France mobilise une flotte importante d’hélicoptères à la fois pour la retransmission de l’épreuve sportive, mais également pour le transport des VIP sur les étapes. En cent ans, la plus grande épreuve cycliste du monde est devenue hélico-dépendante…