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Hélicoptère

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Une histoire du secours en montagne

L’évolution de la pratique de l’alpinisme et surtout l’accroissement de la fréquentation des massifs montagneux a obligé le secours en montagne à se remettre en question et à s’organiser. L’avènement de l’hélicoptère a révolutionné les opérations sans pour autant apporter une réponse définitive au problème dans son ensemble, comme l’explique Blaise Agresti dans cette nouvelle histoire, sans concession, du secours en montagne. Une histoire qui éclaire

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Airtelis remet en vol les premiers H225 de mer du Nord destinés à l’Ukraine

L’accident d’hélicoptère H225 du 29 avril 2016 en Norvège (13 morts) et le redressement judiciaire de l’opérateur CHC de l’appareil, la même année, a laissé sur le carreau 21 H225 utilisés par le secteur pétrolier. Après deux années de stockage, les appareils ont été vendus à l’Ukraine. Airtelis (filiale de RTE) termine à présent leur remise en vol, sur l’aéroport d’Avignon, où Aerobuzz.fr s’est rendu. Le

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L’AESA veut améliorer la sécurité des hélicoptères

L’Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA) s’est fixé un nouvel objectif en matière de sécurité des vols en hélicoptère : une amélioration de 50 % sous 10 ans. Cette cible, annoncée au salon Helitech à Amsterdam, doit encore être définie en termes de référence et d’indicateurs mais l’AESA veut que le progrès soit perceptible au plus tôt.
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L’AIBN demande à Airbus Helicopters une modification sur le Super Puma

Le rapport final sur l’accident mortel d’un H225 Super Puma en Norvège, en avril 2016, porte le fer dans la plaie. Les enquêteurs recommandent à Airbus Helicopters de modifier la boîte de transmission principale (BTP) des Super Puma H225 et AS332 L2. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) exprime des divergences, tandis qu’Airbus s’engage sur la voie d’une amélioration via le suivi vibratoire.
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Une nouvelle version de l’Airbus H175 pour le gouvernement hongkongais

Une bouffée d’air frais pour le programme H175 d’Airbus Helicopters. Le gouvernement de Hong Kong a pris livraison en début de semaine de ses trois premiers H175, sur une commande de sept dans une version personnalisée qu’Airbus espère bien adapter aux besoins d’autres clients. C’est surtout la mission de recherche et sauvetage (SAR) qui fait le prix – près de 20 M€ pièce – du H175