Hélicoptère

Afin de remplacer ses hélicoptères soviétiques Mi8, Mi17 et Mi14, la Pologne a lancé un appel d’offres portant sur 70 appareils couvrant des missions de transport tactique, sauvetage au combat, sauvetage en mer et lutte anti sous-marine. Face aux atouts de Sikorsky et d’Agusta-Westland, Airbus Helicopters fait figure d’outsider.

En 2014, Airbus Helicopters a livré 471 appareils civils, parapublics et militaires et enregistré 402 commandes nettes. En parallèle, le carnet de commande a été ajusté pour inclure une réduction de 33 NH90. Le constructeur boucle une année remarquable en termes de certifications et d’entrée en service de nouveaux hélicoptères. Toutefois, le marché demeure tendu.

Aiut Alpin Dolomites, opérateur d’Italie du nord spécialisé dans les missions de sauvetage en haute montagne, a pris livraison du premier biturbine EC135 dans sa version T3/P3.

Dernier en date des hélicoptères militaires multirôle légers d’Airbus Helicopters, l’EC645 T2 (LUH SOF) vient d’effectuer son vol inaugural à Donauwörth, en présence des représentants de la Bundeswehr, client de lancement de cette nouvelle version de l’EC645, transposition de l’EC145 T2.

C’est à quelques jours près que les premiers hélicoptères Cabri G2 livrés par Hélicoptères Guimbal en Asie démarrent leur exploitation, en Chine (Shanghai) et au sud du Vietnam (Vung Tau). Un marché prometteur s’ouvre au constructeur français qui doit gérer une montée en cadence de sa production pour faire face à une forte demande.

Airbus Helicopters annonce que le premier simulateur de vol de niveau D pour l’hélicoptère EC175 vient de recevoir sa certification de navigabilité délivrée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), ce qui autorise l’entrée en service de ce système FFS (Full-Flight Simulator) destiné à la formation des pilotes.