Culture Aéro

Après Concorde et l’A380, les éditions EPA consacrent un livre à la Patrouille de France. Il est signé Vincent Perrot et se distingue avant tout par la qualité de ses photos et surtout son format géant. Il est proposé avec un DVD.

Et si la bande dessinée avait déjà tout prévu ce qui allait se passer à bord des vaisseaux spatiaux lors des futures longues missions ? A l’occasion des Rencontres de la bande dessinée aéronautique et spatiale, le spationaute Jean-François Clervoy et les auteurs de la série « le complexe du chimpanzé », Richard Marazano et Jean-Michel Ponzio viendront confronter leur point de vue sur la question.

La quatrième édition des Rencontres de la bande dessinée aéronautique et spatiale du Musée de l’Air et de l’Espace de Paris-Le Bourget auront lieu les 18 et 19 octobre 2008. En avant-première, voici la liste des premiers auteurs à avoir répondu présents…

Du 18 octobre 2008 au 4 janvier 2009, le Musée de l’air et de l’espace du Bourget proposera une exposition sans concession consacrée au dessinateur Reiser. Ce sera l’occasion de découvrir la face cachée de l’auteur de  » Vive les femmes « , celle du passionné d’aviation et du pilote de vol libre. L’occasion de redécouvrir ses dessins sur Concorde, les grèves des pilotes d’Air France, les

L’avion porteur qui emmènera les premiers touristes aux portes de l’espace a été dévoilé, le 28 juillet 2008, à Mojave (Californie) par Richard Branson et Burt Rutan. Avec son envergure de 46 mètres, WK2 est le plus grand avion construit entièrement en fibre de carbone. Il est signé Scale Composite.

Pendant vingt ans, celui qui se fait appeler Bob Tass, a livré des armes en zone de conflits à bord d’un Hercules C130, sans cocardes, ni immatriculation. Dans un livre intitulé Gun runners, il raconte quelques épisodes de cette vie à haut risque qu’il a partagé avec son équipage.

L’industrie aérospatiale française fête ses 100 ans sur les Champs-Elysées, du 4 au 12 octobre 2008. Dix ans après la fantastique exposition organisée par l’Aéro-club de France pour son centenaire, l’aviation s’expose sur la plus belle avenue du monde. Un budget de 3,5 millions d’euros pour redorer l’image du GIFAS.

Le 27 mai 1966, six Mystère IV français s’écrasent au sol près de Séville en Espagne. Les six pilotes de chasse se sont éjectés sur l’ordre de leur leader, à court de carburant. Plus de quarante ans après cet événement qui défraya la chronique, Paul Guers-Neyraud qui commandait cette patrouille témoigne dans un ouvrage intitulé  » Cockpits extrêmes « .

Pour deux euros, il est possible de s’offrir une place aux premières loges avec vue plongeante sur le tarmac de l’aéroport de Berlin-Tegel. Impensable en France et pourtant…