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Dépose minute

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Surenchère

Cette semaine, Boeing a enregistré la cinquième plus importante commande d’avions commerciaux de son histoire. Du lourd qui rassurera peut-être ceux qui s’inquiètent pour l’avenir du transport aérien. A l’inverse, c’est un coup dur pour ceux qui veulent en finir avec l’avion. Cette commande « historique » de 121 Boeing 787 émane d’Arabie Saoudite, un royaume moins préoccupé par le réchauffement climatique que par l’épuisement inéluctable de ses

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Une santé de fer

Bientôt centenaire et une santé de fer retrouvée, Piper Aircraft s’impose à nouveau comme l’un des grands constructeurs d’aviation générale. Avec son catalogue restructuré, il est présent sur deux créneaux dynamiques du marché : l’entrée de gamme de l’aviation d’affaires et la formation des pilotes de ligne. Il a appris de ses erreurs. Dans les années 90, son pocket jet a failli le couler pour toujours. Aujourd’hui,

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Attendre ou foncer ?

Début février, le salon des formations organisé par Aviation et Pilote, a renoué avec l’affluence de ses plus belles années. La file d’attente à l’entrée du musée du Bourget était impressionnante. De quoi réjouir les écoles de pilotage. A l’échelle internationale, la filière a bien labouré le terrain. Depuis des mois, les cabinets spécialisés multiplient les études pour alerter sur la pénurie de pilotes de ligne

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Passe en retrait

Vueling est le nouveau transporteur aérien officiel des équipes de rugby françaises. La compagnie espagnole a fait cette annonce triomphale, jeudi, à l’avant-veille du match Irlande-France. Cocorico ! (En espagnol dans le texte). La compagnie barcelonaise « souhaite se rapprocher des Français. » C’est l’année où jamais. Le XV tricolore affiche un visage engageant. Même dans la défaite. Le titre mondial lui tend les bras. Il pourrait même être

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Airbus inspiration

Depuis qu’en milieu d’année dernière, Airbus avait renoncé à son objectif de 700 livraisons d’avions en 2022, la question était de savoir combien d’unités il lui manquerait à l’arrivée. La réponse est : 39. La question subsidiaire portait, évidemment, sur la différence avec Boeing. La réponse est : 181 (à l’avantage de l’Européen). Airbus renforce son avance. C’était prévisible… Pour mesurer l’écart qui s’est creusé entre les deux

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Education aéronautique

Pour la filière aéronautique française, 2023 commence comme 2022 s’est achevée, avec un carnet de commandes qui déborde et des problèmes de recrutement. Sur ce dernier point, l’aéronautique n’est pas un cas à part. Toutes les branches d’activité, sans exception, sont logées à la même enseigne. Ni consolation, ni explication satisfaisante, d’autant qu’à la différence de la plupart des autres secteurs, l’aéronautique offre des rémunérations supérieures

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C’était 2022 !

2022 restera l’année du démarrage des travaux sur les technologies liées à la propulsion à l’hydrogène. Des projets dans le cadre européen de Clean Aviation à l’accord Airbus-CFM sur des tests à bord d’un A380 transformé en banc d’essais volant, les investissements sont considérables. Thierry Dubois En 2022, les Français ont donc vu ce qu’était une guerre moderne. Ils ont pu mesurer également que sur ce

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