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Hélicoptère

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Hélicoptère

Une équipe d’Europe de la propulsion des futurs hélicoptères militaires européens

L’italien Avio Aero s’associe au français Safran et à l’allemand MTU Aero Engines pour motoriser la prochaine génération d’hélicoptères militaires européens. Leur objectif est d’être en ordre de marche pour répondre conjointement, en octobre 2025, à un appel d’offres du Fonds européen de la défense pour un moteur d’hélicoptère lourd de nouvelle génération.
Dépose minute

Verticon, mais pas trop…

Ils ont commencé à faire parler d’eux au milieu des années 2010. En ce temps-là, le grand rendez-vous mondial des voilures tournantes s’appelait encore Heli Expo et les choses étaient simples à comprendre : on y parlait d’hélicoptères, point final. Et puis, peu de temps avant que le COVID s’invite dans notre vie, les drones ont fait une entrée remarquée sur le salon. De grosses boites accrochées

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Hélicoptère

Le moteur Arriel de Safran choisi par Robinson pour son nouvel hélicoptère R88  

En prélude au salon Verticom 2025 (Dallas, 10-13 mars 2025), Safran Helicopter Engines et Robinson Helicopter ont annoncé leur partenariat exclusif pour motoriser le R88, le nouvel hélicoptère monoturbine du constructeur américain. Ce nouvel hélicoptère sera équipé de l’Arriel 2W, d’une puissance de 950 shp, nouvelle variante de la famille des moteurs Arriel.