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Culture Aéro

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Culture Aéro

Buck Danny : 70 ans de missions et pas une ride

Le héros de BD belge le plus célèbre de l’aviation fête cette année ses 70 ans de missions. Une saga débutée en 1947 qui se poursuit aujourd’hui et qui évolue au fil des progrès technologiques, sur fond géopolitique. Une nouvelle équipe de dessinateurs et scénaristes assure un bel avenir à l’aviateur et ses coéquipiers de l’U.S. Air Force… et à ses ennemis : Lady X revient

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Débat et opinion

25 pilotes du Normandie-Niemen auraient eu 100 ans

En 2017 a été commémoré le 75ème anniversaire du groupe de chasse Normandie-Niemen, composé de pilotes français. Le dernier survivant de ces 96 volontaires est décédé en début d’année. René et Maryvonne Gaudart, descendants de l’un de ces pilotes, entretiennent le souvenir de ce régiment d’aviateurs français mis à la disposition de l’URSS de Staline par le général de Gaulle, et intégré à l’Armée Rouge pour aller

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Aviation Générale

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Breitling réduit la portance

L’image de Breitling semblait indissociable de l’aviation et pourtant… Le nouvel actionnaire a décidé de changer de cap et, en conséquence, de mettre fin à la plupart de ses contrats de sponsoring. Si le Jet Team est maintenu pour le moment, le couperet est tombé pour le Super Constellation, le DC3, les Wingwalker ou encore la Breitling Racing Team de Mikaël Brageot. Des questions sans réponses

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Culture Aéro

Vol MH370 ou le mystère entretenu d’une disparition

A défaut d’un rapport d’enquête qui expliquerait de manière factuelle les causes de la disparition du vol MH370, nous devons nous contenter des nombreux livres qui émettent des hypothèses ou tentent de faire le point sur ce qui est connu. Un nouvel ouvrage vient s’ajouter à cette liste déjà longue. Il s’agit de « Le mystère du vol MH370, autopsie d’une disparition » (Editions JPO) signé Gilles Diharce.
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Aviation Générale

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Et le tout est un Dewoitine 551

Réplic’Air prévoit de débuter l’assemblage de sa réplique du Dewoitine 551 fin 2017. Le moteur Hispano-Suiza 12Y51 est en cours de remontage chez Safran. Airbus Nantes a pris en charge les longerons de voilures et l’empennage en alu durci. Alors que des options sont à l’étude concernant le train d’atterrissage et les roues, la réalisation des bâtis d’assemblage est enclenchée. La réplique du Dewoitine 551, le

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