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Dépose minute

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Bonus réparation

J’ai la solution ! Elle coche toutes les cases. Transition énergétique, recyclage, circuit court et, cerise sur le gâteau, réindustrialisation. Elle est tellement bonne, que je ne comprends pas que personne ne l’ait eu avant moi.  Fin décembre dernier, Robin Aircraft a été liquidé. Un choc sentimental pour des générations de pilotes qui ont appris à piloter sur DR400. J’en fais partie. Une nouvelle source d’inquiétude pour

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Incursion

L’année aéronautique 2024 a commencé avec l’embrasement d’un Airbus A350 sur une piste de l’aéroport d’Haneda. Avant même que l’avion n’ait achevé sa course enflammée, les réseaux sociaux avaient pris le relai. C’est devenu la norme. Le plus extraordinaire reste le bilan de ce qui peut-être considéré comme le premier accident d’avion de la nouvelle année. Bien sûr, il y a la perte de la quasi-totalité

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Faucheurs de marguerites

Les nouveaux faucheurs de marguerites rêvent de construire des usines sur les terrains d’aviation. Une fois l’aérodrome définitivement fermé, ces rêves de porteurs de projets ne verront, pour la plupart, jamais le jour. A Maubeuge, les 83 hectares de l’aérodrome de la Salmagne attisent les convoitises, comme beaucoup de terrains d’aviation à proximité des villes. Le président de la communauté d’agglomération verrait bien à sa place

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Attention aux rapports non protégés !

Un « Rapport stratégique sur la contribution potentielle des Aéroports de Territoire à la croissance territoriale, nationale et européenne en France » est récemment tombé dans ma boite mail. Je ne me suis pas assez méfié, j’ai ouvert le doc et j’ai commencé sa lecture. Honnêtement, je ne me suis pas senti assez intelligent pour lire intégralement les 40 pages de ce rapport commandé par EDEIS (gestionnaire d’aéroports)

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Antigel

« Voilà qui va permettre à davantage de touristes de venir polluer l’Antarctique ». C’était en substance la réaction de l’un de nos viewers lors de l’émission Jump Seat du 21 novembre, lorsque nous évoquions l’atterrissage d’un Boeing 787 Dreamliner sur la piste enneigée de l’aéroport de la station de recherche Troll. Des touristes ? Certainement pas, pensions-nous alors. L’accès au continent blanc est réservé aux scientifiques, en vertu du

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Un rêve partagé

On ne compte pas les beaux livres qui traitent de la quête de l’Homme pour voler. Ils ont le dos large. Ils occupent des dizaines de mètres de rayonnage dans les bibliothèques où ils gagnent, chaque année, quelques centimètres de plus, à l’approche de Noël… Les premiers du cru 2023, commencent à arriver à la rédaction d’Aerobuzz.fr… La plupart s’ouvrent sur les premières tentatives d’envol sans

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Décarbonation explosive !

L’heure est grave, le carbone nous étouffe. L’aviation civile l’a bien compris, elle qui multiplie les projets d’avions propres, de sources d’énergie vertueuses et d’eVTOL qui sont là pour nous prouver que l’avenir de l’homme passe par le vol vertical électrifié. Les militaires semblaient un peu timides sur le sujet mais c’est en passe de changer, le mérite en revenant à Vladimir Vladimirovitch. Le président russe

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Champ d’aviation

C’était dimanche dernier, un peu après 14h, sur France Inter. L’émission CO2 mon amour. Un pur moment de bonheur, à plus d’un titre. L’animateur Denis Cheissoux était en compagnie de Justine Coutard, la jeune directrice de l’aéroport d’Orly, et de Sylvain Lejal, le responsable des espaces verts de l’aéroport. Dans CO2 mon amour, les avions ont plutôt leur place réservée dans le billet d’ « humeur » de

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