Défense – brèves

Mardi 12 Mai, la Base Aérienne de Salon de Provence a vibré du rugissement des moteurs des Ambassadeurs de l’Armée de l’Air ! L’Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air, la Patrouille Cartouche Doré, les Mirage 2000N de Ramex Delta, le Rafale Solo Display et la Patrouille de France, qui ont répété leurs gammes tout au long de l’hiver, passaient leur audition devant le Général Denis

A la suite de l’accident de l’A400M MSN23, le 9 mai 2015 à Séville, lors de son premier vol d’essais, l’Allemagne (qui exploite 1 A400M), la Grande-Bretagne (2), la Turquie (2) et la Malaisie (1) ont décidé de clouer au sol leurs appareils. Seule la France, dont la flotte se compose actuellement de 6 appareils, a annoncé qu’elle maintenait en vol ses A400M. Toutefois, le ministre

Thales fournira son nouveau système d’antenne électronique GNSS (systèmes de radionavigation terrestres) à réception contrôlée TopShield-400 pour équiper les 12 MRTT (avion multirôles de ravitaillement en vol et de transport) commandés par la Direction générale de l’armement (DGA) à Airbus Defence & Space. Cette solution multi-application, qui offre une haute résistance à toutes les tentatives de brouillage, est destinée à équiper les avions et hélicoptères pouvant

L’US Air Force a ouvert, sur la base de Dyess, les célébrations des trente ans de service opérationnel du B-1B Lancer. Rockwell a en effet livré le premier B-1B le 29 juin 1985. En trente ans, le bombardier supersonique a connu plusieurs évolutions et remises à niveau. La dernière en date réalisée par Boeing a porté sur l’avionique et les systèmes de communication. Cette modernisation devrait

Le risque aéronautique sera au centre des préoccupations de la 9ème Rencontre Aviation Civile Aviation Militaire (RACAM) dont l’objectif est de favoriser les échanges autour des problématiques communes que rencontrent l’aviation militaire et l’aviation civile. Si civils et militaires partagent le ciel avec des processus et des objectifs différents, sous une règlementation spécifique, ils doivent en toutes circonstances garantir aux populations et aux utilisateurs de l’espace

Sagem (Safran) vient de signer avec Helibras un accord ITP (“Intention to proceed”) portant sur la production de 30 systèmes de pilotages automatiques destinés au programme brésilien d’hélicoptères Panther. La suite AFCS (Automatic Flight Control System) intègre notamment le pilote automatique, la centrale de cap et d’attitude AHRS et les actionneurs. Ce programme de coopération sera conduit au Brésil par Optovac, filiale à 100% de Sagem.

Le 1er avril 2015, un avion de détection et de contrôle E-3F a décollé de la BA 702 pour un vol de 17 heures, avec à son bord un équipage renforcé de 24 personnes. Un seul ravitaillement en vol de 45 tonnes de kérosène a été réalisé. L’objectif opérationnel de cette mission visait à vérifier les performances du système modernisé dans la durée ainsi que sa