Défense – brèves

Le ministère de la défense britannique vient de passer une commande de 2,3 milliards de dollars à Boeing. Elle porte sur la fourniture de 50 hélicoptères d’attaque Apache AH-64E et confirme l’intention d’achat de neuf avions de patrouille maritime P-8A Poseidon. En contrepartie, le constructeur américain va créer 2.000 emplois en Grande-Bretagne et investir 135 M$ dans une nouvelle unité au Royaume-Uni destinée au programme P-8A.

Le viseur de casque Scorpion de Thales a été sélectionné pour la phase de conception, de production et de développement dans le cadre du programme hélicoptère armé léger (Light Attack Helicopter – LAH) sud-coréen. Au sein du programme LAH qui compte 200 hélicoptères, Thales fournira 400 viseurs de casque Scorpion® à l’horizon 2020. Scorpion utilise la technologie brevetée de détection de posture hybride opto-inertielle HOBiT (Hybrid

L’avionneur allemand Grob Aircraft a choisi le modèle PT6A-67A de Pratt & Whitney Canada (P&WC) pour remotoriser son appareil G520NG. Hormis l’avion d’essai appartenant au constructeur, les trois seuls appareils en état de vol exploités aux USA par des agences américaines, sont motorisés avec une turbine Garrett. Le G520 est un appareil homologué pour l’aviation civile, conçu pour les missions de renseignement, de surveillance et de

Airbus Defence and Space mène une campagne d’essais de largage de troupes aéroportées avec son A400M. Les largages sont réalisés dans la région de Tarbes. Une première série d’essais a été menée avec une trentaine de parachutistes. Le constructeur aéronautique est confiant dans l’obtention rapide de la certification. Les essais vont se poursuivre avec 40 parachutistes, et au-delà. Pour Airbus Defence and Space, l’enjeu est de

Pratt & Whitney Canada (P&WC) va fournir à Antonov une nouvelle version des turbopropulseurs PW150A dans le cadre du programme de production de l’appareil AN-132 d’Antonov. Le biturbopropulseur léger et polyvalent sera développé par Antonov avec la participation de King Abdulaziz City for Science and Technology (Arabie saoudite). L’automne dernier, P&WC a fourni à Antonov des moteurs PW150A pour son appareil de démonstration AN-132D. L’AN-132, un

Safran a été sélectionné pour motoriser les hélicoptères d’entrainement utilisés pour le système de formation des pilotes militaires du Royaume-Uni (UK Military Flying Training System — UKMFTS). Safran Helicopter Engines fournira des moteurs Arrius 2B2Plus et Arriel 2E pour leur flotte d’hélicoptères composée de H135 et H145. « Les pilotes militaires britanniques ont été formés sur des hélicoptères Gazelle et Ecureuil équipés de nos moteurs pendant

Au salon de Farnborough (11-17 juillet 2016), Cessna présente une maquette de l’aile du Grand Caravan EX doté de points d’emport.

Tecnam vient de livrer à l’armée de l’air italienne trois bimoteurs légers P2006T rebaptisés T2006A Twin. Ces appareils sont destinés à la formation des pilotes. Le contrat passé entre le constructeur italien et les forces italiennes comprend également un simulateur de vol, le cursus de formation des pilotes et des techniciens ainsi qu’un contrat de maintenance pour une période de trois ans et 3.600 heures de

Intégrés au sein de la base aérienne 701 de Salon-de-Provence, les infrastructures du Centre International de Formation Académique et Aéronautique (CIF-AA) ont été entièrement réhabilitées par DCI afin d’étendre ses capacités. Au sein du Centre International de Formation Académique et Aéronautique (CIF-AA), DCI propose des formations qui s’adressent aux stagiaires étrangers, pour leur permettre de suivre les premières phases de la formation d’un pilote militaire ou