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Hélicoptère – brèves

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Hélicoptère L'héliport d'Eurocopter à Donauwörth bénéficie désormais d'approches guidées par satellite.

Eurocopter réalise la première approche Egnos LPV sur héliport

Eurocopter a obtenu la première autorisation en Europe pour des approches de précision latérale avec guidage vertical (localizer performance with vertical guidance, LPV) sur un héliport. Il s’agit de celui de l’usine de Donauwörth en Allemagne, qui accueille 6.000 mouvements d’hélicoptères par an. Permises par le système Egnos de géolocalisation à précision accrue, ces trajectoires rendent les vols plus sûrs par mauvaise visibilité, souligne le constructeur.

Hélicoptère Le Sikorsky S-76D a subi des essais de protection contre les rayonnement intenses.

Nouveaux essais pour le Sikorsky S-76D

Le nouveau bimoteur intermédiaire de Sikorsky, le S-76D, a récemment effectué des essais complémentaires de décollage et d’atterrissage en altitude à partir de l’aéroport de Lake County, dans le Colorado aux Etats-Unis. Ces tests visaient à « agrandir le domaine de vol », selon Sikorsky, car le S-76D a reçu en octobre 2012 une certification « basique ». Ils se sont déroulés à environ 3.000 m

Hélicoptère Ce succès confirme l’intérêt du public pour l’Hélicoptère.

L’héliport de Paris a accueilli 1.250 visiteurs

A l’occasion des Journées du Patrimoine 2013, Aéroport De Paris, l’Union Française de l’Hélicoptère et ses membres, ont accueilli avec le concours de la mairie d’Issy les Moulineaux 1.250 personnes sur la seule journée du dimanche sur l’héliport de Paris. Ces visiteurs ont pu approcher les machines, des plus anciennes (les Alouettes) aux plus récentes (les EC 135 des SAMU et de RTE), et discuter avec

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Hélicoptère

Hélicoptères Guimbal décroche son agrément Part 145

L’OSAC (Organisme de Sécurité de l’Aviation Civile) a délivré, à la société Hélicoptères Guuimbal, au nom de l’EASA, son agrément Part 145. Le constructeur de l’hélicoptère léger Cabri G2 est désormais autorisé à assurer la maintenance de ses appareils et les révisions générales. Au moment où les premiers Cabri G2 atteignent 2.200 heures de vol, cet agrément assied le support client. C’est ainsi que les deux

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Hélicoptère Les ailettes du Super Puma cachent le train d'atterrissage principal et des radeaux de sauvetage.

Encore une consigne de navigabilité pour les Super Puma

C’est une inspection d’un élément assez éloigné des moteurs, boîtes de transmission, rotors, avionique et autres équipements essentiels à la conduite du vol mais elle est urgente, ont décidé Eurocopter et l’Agence européenne de la sécurité aérienne. Les exploitants d’AS332 L2 et EC225 Super Puma doivent vérifier le système de fermeture qui cache les radeaux de sauvetage dans les ailettes (les gros carénages de train d’atterrissage

Hélicoptère

L’héliport de Paris ouvert au public le 15 septembre

A l’occasion de la 30ème édition des Journées européennes du Patrimoine, l’héliport de Paris ouvre ses portes. Créée en 1957, cette plate-forme aéronautique regroupe sur 4,5 hectares les opérateurs privés assurant le transport des passagers et les hélicoptères remplissant les missions de service public. Les Journées européennes du Patrimoine sont l’occasion pour le public de visiter ce lieu chargé d’histoire et de discuter avec les pilotes,

Hélicoptère 1. L'assemblage final du premier hélicoptère de Marenco est bientôt terminé

Assemblage final de l’hélicoptère Marenco SKYe SH09

Le constructeur suisse Marenco assemble en ce moment le premier prototype de son hélicoptère monomoteur SKYe SH09, de 2,6 t. En parallèle, les sous-ensembles sont testés au banc, notamment les rotors et boîtes de transmission. Ces essais ont confirmé les calculs, affirme Martin Stucki, le pdg. Marenco emploie aujourd’hui 75 personnes. L’assemblage final devrait être achevé dans les prochaines semaines ; l’étape suivante sera logiquement les

Hélicoptère Empennage, tuyères et cônes d'hélices modifiés pour l'AW609.

Améliorations aérodynamiques sur le convertible AgustaWestland AW609

L’hélicoptériste AgustaWestland a annoncé tester plusieurs améliorations aérodynamiques sur son convertible civil AW609. Empennage vertical, tuyères des moteurs, cônes d’hélice : l’ensemble des modifications devrait réduire la traînée de 10 % environ. Les concepteurs de l’AW609 comptent sur un allègement simultané. Au Texas et en Italie, les deux prototypes ont accumulé 800 heures de vol depuis le premier vol en 2003. La certification, régulièrement repoussée, est désormais