Défense

Le X-37B s’est posé le 22 octobre sur la base de Vandenberg (Californie) après 674 jours passés en orbite. En trois missions, cet engin spatial sans pilote construit par Boeing et mis en œuvre par l’US Air Force, totalise désormais plus de jours en orbite (1.367) que les navettes spatiales de la NASA en 135 missions (1.334 jours). Reste que le projet X-37B demeure l’un des

Le KC-390 a effectué son « roll out », le 21 octobre 2014, à Gaviao Peixoto (Brésil). Embraer confirme son intention de réaliser le premier vol du futur avion de transport et de ravitaillement des Forces aériennes brésiliennes avant fin 2014.

Vendredi 3 octobre, l’usine Dassault Aviation de Mérignac a livré à la Direction générale de l’armement (DGA) le Rafale M10, premier exemplaire d’une tranche de dix Rafale Marine rétrofités.

Sikorsky Aircraft, filiale de United Technologies Corporation, a dévoilé (2 octobre 2014) le premier de deux S-97 Raider, l’hélicoptère de combat de nouvelle génération dérivé du démonstrateur X2. Cette présentation publique du prototype fait entrer ce programme innovant dans les essais en vol.

Le 3 octobre 2014, les Forces aériennes stratégiques ont célébré leur demi-siècle d’existence, sur la base aérienne d’Istres. Premier pilier de la force de dissuasion française, les FAS ont aussi formé un socle sur lequel s’est bâti l’armée de l’Air moderne que l’on connaît aujourd’hui.

Au salon UAV Show de Bordeaux (9-11 septembre 2014), Thales, Sagem (groupe Safran) et Airbus Defence and Space étaient venus en force avec les drones Watchkeeper, Patroller et Tanan. La publication d’un appel d’offre pour la fourniture à l’armée de Terre française de son futur drone tactique est attendue dans les semaines à venir.

Le 8 septembre 2014, en marge de la douzième Université de la Défense (commissions de la Défense de l’Assemblée nationale et du Sénat), Dassault Aviation, Safran et Thales, ont officialisé la création d’une chaire « Défense et Aérospatial ». Elle est installée à Sciences Po Bordeaux pour une durée initiale de trois années.

Frustré de ne pas avoir eu l’autorisation de la part de Washington d’acheter le F22 Raptor, le Japon qui doit se contenter de F35 JSF, veut s’affirmer en créant son propre avion de combat furtif, l’ATD-X de Mitsubishi. L’Empire du Soleil semble déterminé à relever un défi de taille malgré 70 années de sommeil technologique.

Dans le courant des années vingt devrait entrer en service le nouveau bombardier stratégique américain provisoirement appelé, officieusement, Next Generation Bomber, NGB. Il complètera la puissance de feu du B-2, avant de le remplacer.