Transport Aérien – brèves

Thales annonce le lancement d’une nouvelle suite applicative EFB (Electronic Flight Bag) avec Air France comme premier client. La compagnie va coopérer avec l’industriel pour le développement de cette nouvelle application dans le but d’équiper à terme l’ensemble de sa flotte. D’autres compagnies du groupe Air France-KLM ont également exprimé leur intérêt à l’égard de la solution TopWings de Thales. Le système doit assurer aux pilotes

Au salon du Bourget, Airbus et Wizz Air ont annoncé une intention d’achat portant sur 110 A321neo équipés en 239 sièges. La compagnie low cost hongroise exploite une flotte de 61 avions répartis sur 22 bases (380 lignes). Ce contrat porte à plus de 4.000 commandes et options pour le programme A320neo.

Boeing et Volga-Dnepr annoncent la signature d’un contrat portant sur la commande de 20 avions cargos 747-8F, ainsi que sur le support technique des An-124-100 de la flotte du transporteur russe. La valeur est estimée à 7,4 Md$. Les 20 cargos de dernière génération (achetés ou loués) seront mis en service dans les sept ans à venir. Actuellement le spécialiste mondial du fret aérien hors gabarit

Bombardier Avions commerciaux a annoncé que le transporteur de Calgary, WestJet Encore Ltd., a passé une commande ferme de cinq avions Q400. Le transporteur aérien avait également passé une commande ferme d’un avion Q400 en mars 2015. Ces transactions sont des conversions d’options précédemment réservées par la société mère du transporteur, WestJet Airlines. Au prix courant de l’avion de ligne Q400, la transaction annoncée aujourd’hui est

Swiss passe au CS300 Bombardier a annoncé que la compagnie de lancement Swiss a converti 10 de ses 30 commandes fermes d’avions CS100 en CS300. L’entente d’achat initiale de 30 avions CS100 avait été signée par Deutsche Lufthansa AG au nom de Swiss et annoncée en 2009.

Boeing estime le marché des nouveaux avions commerciaux à 38.050 appareils (valeur estimée : 5.600 Md$) au cours des vingt prochaines années, soit une augmentation de 3,5 % par rapport aux prévisions de l’an dernier. D’ici à 2034, la flotte d’avions commerciaux va doubler, passant de 21.600 appareils en 2014 à 43.560. Sur les 38.050 avions qui seront livrés durant cette période, 58 % permettront de