Transport Aérien – brèves

Le Syndicat National du Contrôle du Transport Aérien (« SNCTA »), première organisation syndicale de contrôleurs aériens, a déposé un préavis de grève pour les périodes des 8-9 avril, 16-18 avril et 29 avril-2 mai. Le préavis porte sur 3 points : l’ouverture d’une négociation sociale spécifique au métier de contrôleur aérien, excluant les autres catégories de personnel de la Direction générale de l’aviation civile ;

Le Syndicat National des Contrôleurs du Trafic Aérien (SNCTA) a déposé un préavis de grève sur la période du mercredi 8 avril au jeudi 9 avril 2015. La direction générale de l’aviation civile (DGAC) annonce que des perturbations sont attendues sur l’ensemble du territoire. En conséquence, elle a demandé aux compagnies aériennes de réduire leur programme de vols de 40% pour la journée du mercredi 8

Le Procureur de la République de Marseille a annoncé, jeudi 2 avril, dans l’après-midi, que l’enregistreur des données de vol (FDR, Flight Data Recorder) venait d’être retrouvé par les enquêteurs, sur le lieu du crash de l’A320 de Germanwings. Le premier enregistreur des sons à l’intérieur du poste de pilotage (CVR, Cockpit Voice Recorder) avait été récupéré le jour même du drame, le 24 mars dernier.

Depuis le 1er avril 2015, les compagnies aériennes redevables de la Taxe de l’Aviation Civile (« TAC ») bénéficient d’une réduction de 50% pour les passagers en correspondance. Elles en seront totalement exonérées au 1er janvier 2016. La FNAM (Fédération nationale de l’aviation marchande) évalue l’économie à environ 100 millions d’euros en année pleine. Cette mesure, préconisée par le rapport du député Bruno Leroux sur l’amélioration

Suite à une information de l’hebdomadaire Le Canard enchaîné, une porte-parole du Bureau d’enquêtes et d’analyses a confirmé que Rémi Jouty, le directeur du BEA, avait été entendu par la Gendarmerie. La Justice semble vouloir comprendre comment le New York Times a pu se retrouver en possession de la transcription de l’enregistrement du CVR (Cockpit voice recorder). Par ailleurs, le BEA a tenu à affirmer sur

Dans un communiqué de presse diffusé le 31 mars 2015, Lufthansa reconnaît que «le co-pilote du vol 4U9525 de Germanwings, détenteur d’un certificat d’aptitude au vol, avait interrompu sa formation au centre de pilotage pendant plusieurs mois. Par la suite, un certificat médical a confirmé son aptitude au vol.» La compagnie allemande déclare que «pour favoriser une élucidation rapide et sans faille et après de nouvelles

Comme il l’a annoncé en fin de semaine dernière, le SNPL France ALPA confirme avoir déposé ce jour plainte contre X pour violation du secret professionnel dans le cadre de l’enquête de sécurité concernant l’accident du vol Germanwings 4U9525 en date du mardi 24 mars 2015. Le syndicat rappelle que quelques heures après le crash, le CVR (Cockpit Voice Recorder) est découvert sur les lieux de