Transport Aérien – brèves

Dans un communiqué de presse diffusé le 31 mars 2015, Lufthansa reconnaît que «le co-pilote du vol 4U9525 de Germanwings, détenteur d’un certificat d’aptitude au vol, avait interrompu sa formation au centre de pilotage pendant plusieurs mois. Par la suite, un certificat médical a confirmé son aptitude au vol.» La compagnie allemande déclare que «pour favoriser une élucidation rapide et sans faille et après de nouvelles

Comme il l’a annoncé en fin de semaine dernière, le SNPL France ALPA confirme avoir déposé ce jour plainte contre X pour violation du secret professionnel dans le cadre de l’enquête de sécurité concernant l’accident du vol Germanwings 4U9525 en date du mardi 24 mars 2015. Le syndicat rappelle que quelques heures après le crash, le CVR (Cockpit Voice Recorder) est découvert sur les lieux de

La cérémonie commémorative en mémoire des victimes du vol 4U9525, prévue le 17 avril 2015, sera retransmise en direct depuis la Cathédrale de Cologne. Les festivités initialement programmées liées à l’anniversaire de la compagnie aérienne sont annulées. Par respect pour les victimes du crash du vol 4U9525, Lufthansa annule l’événement initialement programmé le 15 avril 2015 pour célébrer son 60ème anniversaire. Le 17 Avril 2015, Lufthansa

Le SNPL France ALPA considère que la recommandation de l’EASA relative a la présence permanente de deux personnes autorisées dans le poste de pilotage «été décidée dans la précipitation, sans attendre un diagnostic suffisamment complet de l’accident et sans mesure d’impact.» Le syndicat dit comprendre «la volonté de rassurer l’opinion publique», mais fait aussi remarquer que «les enquêtes techniques et judiciaires ne font que commencer. »

Le Secrétaire d’Etat aux Transports «se félicite de la décision prise par Air France et KLM de mettre en œuvre la recommandation de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne, visant à assurer la présence d’au moins deux personnes autorisées dans le cockpit.» Dans ce même communiqué de presse, Alain Vidalies précise que la DGAC a demandé aux compagnies aériennes françaises de mettre en œuvre ces recommandations

La FNAM (Fédération nationale de l’aviation marchande) se déclare favorable à la présence, à tout moment, de deux membres d’équipage dans le poste de pilotage des avions de ligne. Elle a toutefois conscience que cela ne suffira pas et que le cas Andreas Lubitz pose le problème de la gestion des dossiers médicaux des personnels navigants : «les autorités compétentes doivent explorer, avec les professionnels du

Le 9 février 2014, un Airbus A330 « Voyager » de la Royal Air Force avait connu de brusques changements d’attitudes alors qu’il était en vol de croisière. L’appareil, qui rentrait d’Afghanistan avec 198 militaires à son bord, avait violemment piqué avant de retrouver une situation normale après une trentaine de secondes. 24 passagers et 7 membres d’équipage avaient été blessés pendant la manœuvre impromptue qui