Transport Aérien – brèves

Suite à sa nomination par le Conseil d’Administration d’EADS, Fabrice Brégier (50 ans), jusqu’ici Chief Operating Officer (COO) d’Airbus, occupe désormais le poste de Président et CEO d’Airbus. Il succède ainsi à Tom Enders (53 ans), qui devient CEO d’EADS. Le mandat de cinq ans de Fabrice Brégier commence le 1er juin 2012 avec la nomination du Comité Exécutif : Guenter Butschek (51 ans) devient le

Malgré la faiblesse persistante de l’économie dans certaines parties du monde, l’Association du transport aérien international (IATA) constate que la demande continue de croître dans le secteur des voyages aériens. La croissance d’ensemble de 6,1 % enregistrée en avril 2012 est supérieure à la tendance sur vingt ans. La forte demande, accompagnée d’une augmentation limitée de la capacité, a fait grimper le coefficient d’occupation des sièges

Depuis mardi 29 mai 2012, l’aéroport Angers Loire est relié à la ville de Londres trois fois par semaine (mardi, jeudi et samedi). Les vols à destination de l’aéroport de London City sont opérés par la compagnie BA Cityflyer, filiale de British Airways, en Embraer 170 d’une capacité de 76 sièges.

Malaysia Airlines (MAS) a pris livraison de son premier A380, devenant ainsi la huitième compagnie aérienne à exploiter le super jumbo jet européen. Cet appareil a été livré le 29 mai 2012 à Toulouse, à Ahmad Jauhari Yahya, Chief Executive Officer du groupe MAS, par Fabrice Brégier, Chief Operating Officer d’Airbus.

L’Arabie Saoudite a passé commande à BAE Systems de 22 Hawk et à Pilatus de 55 PC21. Ces biplaces d’entraînement avancé sont destinés à la formation des pilotes d’Eurofighter Typhoon de la Royal Saudi Air Force et des futurs F-15SA. Les livraisons débuteront à partir de 2014 pour le PC21, et 2016 pour les Hawk. La facture s’élève à 2,5 milliards de dollars.

Air Asia a pris livraison à Toulouse (25 mai 2012) de son centième Airbus A320. La compagnie indonésienne en a commandé au total 375 dont une partie dans la version A320Neo. La low cost fait voler ses avions en moyenne 14 heures par jour sur huit étapes avec des escales de 25 minutes.