Transport Aérien – brèves

A l’initiative de l’association « Elles bougent », mardi 21 juin 2011, une centaine de lycéennes et étudiantes de toute la France sont venues au salon du Bourget découvrir les formations et les métiers du secteur aérospatial. Au programme : visite pédagogique des stands, démonstrations aériennes, table-ronde entre jeunes et professionnels…

ATR a choisi de commémorer son trentième anniversaire, en faisant voler dans le ciel du salon du Bourget un ATR 72 avec une livrée très colorée, commémorative de l’évènement. ATR a en effet été fondé en 1981. Installé à Toulouse, à l’ombre d’Airbus, le constructeur franco-italien appartient à parts égales à l’italien Alenia Aeronautica (une société du groupe Finmeccanica) et à EADS. Il est devenu en

Un réseau téléphonique saturé, des connexions internet bas débit… Bienvenue au salon du Bourget 2011 ! Le contraste est abyssal entre la sophistication des matériels exposés sur les stands du plus grand salon aéronautique du monde, et les services offerts par les organisateurs aux visiteurs professionnels. Et pour compléter le tableau, la RATP s’est invitée à la fête. Un RER sur deux pour venir au salon

Korean Air qui « dépanne » Airbus en lui prêtant un de ses futurs A380 pour permettre au constructeur européen de présenter son super jumbo jet au salon du Bourget, a mis en service de son premier appareil A380 le 17 Juin 2011 entre l’aéroport de Séoul-Incheon et les villes de Tokyo et Hong Kong. Cet appareil éco-performant de nouvelle génération est arrivé le 2 Juin dernier à

Au salon du Bourget, Daher-Socata a annoncé qu’elle allait moderniser de 37 avions Dsaher-Socata TB 20 Trinidad. Le contrat prévoit l’installation sur chacun des avions d’une suite avionique intégrée Garmin G500, de deux équipements combinés GNS 430W communication-navigation et d’un pilote automatique Garmin GAD 43 ainsi que plusieurs options dont la mise à niveau WAAS (système d’augmentation de couverture du GPS) des TB 20 GT déjà

Boeing affirme est confronté à une demande en 737NG sans précédent. D’où l’annonce, en préambule du salon du Bourget, de la décision d’augmenter les cadences de production du monocouloir à 42 unités par mois d’ici au premier semestre 2014. Ce rythme équivaut à deux avions par jour ouvrable et 500 par an. La montée en puissance se fera de manière progressive. La cadence actuelle de 31,5