Transport Aérien – brèves

Potez Aéronautique a clôturé l’exercice 2011 avec un chiffre d’affaires de 26.4 M€ en hausse de 31% par rapport à 2010. La société enregistre en 2011 les premiers résultats des actions de rationalisation et d’adaptation conduites depuis deux ans pour restaurer sa rentabilité. Le résultat d’exploitation est multiplié par 3.5 pour atteindre 2.1 M€ soit 8% du chiffre d’affaires. En 2011, les investissements industriels ont été

L’industrie aéronautique manque d’ingénieurs. Elle doit susciter, à défaut de vocations, des envies chez les jeunes, d’où les nombreuses initiatives des entreprises et des organisations professionnelles pour détourner de la finance ou du marketing, les futurs ingénieurs. C’est dans cet esprit qu’Assystem organise, le 21 mars 2012 à Toulouse, une journée portes ouvertes. Ce sera l’occasion, pour elle, de mettre en avant deux projets innovants réalisés

Airbus Military met en scène ses succès commerciaux en faisant évoluer dans le ciel d’Espagne, trois ravitailleurs A330 MRTT destinés à trois clients distincts. Au premier plan, le deuxième exemplaire destiné aux Emirats arabes unis. Au centre de la formation, un appareil aux couleurs des forces aériennes australiennes. En arrière-plan, un A330 MRTT de la RAF.

Gulfstream a obtenu, le 2 mars 2012, de la FAA américaine, un certificate de type provisoire (Provisionnal type certificate) pour le G280. Il fait suite à celui delivré par l’administration israélienne, le 29 décembre 2011. La délivrance de la certification definitive est conditionnée à une mise à jour de l’avionique. Elle est annoncée pour 2012. Le G650, modèle haut de gamme dont les livraisons ont début

Trevor Esling est le nouveau directeur des ventes de Gulfstream pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique. Il est basé en Angleterre. Ce transfuge de Cessna (ou il occupait les mêmes fonctions) a travaillé également pour BAe Commercial Aircraft, BAe Corporate Jets et Raytheon Aircraft.

Boeing a livré, le 28 février 2012, le premier 747-8 Intercontinental dans sa version VIP à un client dont l’identité n’a pas été révélée. Il entrera en service en 2014, une fois sa cabine VIP réalisée. La version VIP du 747-8 Intercontinental offre une cabine de 444,6 mètres carrés. Cet appareil sera doté de l’aménagement Aeroloft de la société Greenpoint Technologies, qui lui procure une surface