Transport Aérien – brèves

Boeing a effectué lundi 25 mars 2013 un vol d’essai avec un de ses 787 « Dreamliner« , le premier depuis que les autorités américaines ont autorisé le groupe aéronautique à tester sa solution aux problèmes de batterie qui clouent l’appareil au sol depuis mi-janvier.

Le SNPL Air France ALPA, représentant plus de 70% des pilotes de ligne d’Air France, n’a pas apprécié les concessions accordées par la direction de la compagnie aux hôtesses et stewards. « La transformation que les pilotes appellent de leurs vœux n’aura pas lieu à la hauteur de leurs espérances et des besoins de la compagnie. Cela fait peser un risque très important sur l’activité aérienne,

Ace Management réinvestit 10 M€ (principalement via le fonds Aerofund II, accompagné des actionnaires historiques Aerofund I et Financière de Brienne) dans le sous-traitant aéronautique spécialiste du composite Duqueine à l’occasion d’un tour de table réservé. Ce dernier est destiné à accélérer le développement industriel du groupe fondé et présidé par Gilles Duqueine, actionnaire majoritaire. Ce renforcement des fonds propres intervient près de 6 ans après

Le 21 mars 2013, Aéroports de Paris Management (ADPM), filiale à 100% d’Aéroports de Paris, a mis en service le nouveau terminal de l’aéroport international Queen Alia d’Amman, en Jordanie. ADPM est opérateur exclusif dans le cadre d’une concession d’une durée de 25 ans et actionnaire à hauteur de 9,5% de l’aéroport. D’une superficie de 103 000 m², ce terminal a une taille équivalente à celle

Le Conseil d’administration de l’Aéroport de Bâle-Mulhouse a confirmé sa décision du 26 novembre 2010, visant à renforcer les mesures de protection contre les nuisances sonores nocturnes. Les nouvelles règles devraient être applicables au plus tard à compter de l’horaire d’été 2014. Ces mesures visent notamment à: interdire, entre 22h00 et 6h00, tous les avions dont la limite acoustique n’est pas d’au moins 10 EPNdB en

On en sait un peu plus sur le futur vecteur nucléaire russe, plus connu sous le nom de code « PAK DA » Initialement cet avion devait être capable de couvrir de grandes distances à la vitesse de Mach 5 environ. Le constructeur Tupolev planche désormais sur une aile volante subsonique analogue au B2 américain.