Transport Aérien – brèves

Quand Dassault reçoit un prix, cela ne passe pas inaperçu. Le constructeur français et son designer américain BMW Group Designworks USA viennent d’obtenir le prestigieux prix « Good Design » pour l’aménagement intérieur du Falcon 7X. Les newyorkais ont pu juger sur pièce de l’élégance de la cabine du triréacteur, grâce à cette photo lumineuse diffusée sur un écran géant de Time Square. G.R.

Début mars 2010, Hawker-Beechcraft a livré au gouvernement américain le 500ème T-6B. L’avion est destiné à l’US Navy et sera affecté à la base aéronavale de Whiting Field à Milton (Floride). Les livraisons ont débuté en 2000. Ce biplace est destiné à l’entrainement de base des pilotes militaires. G.R.

  EADS North America a livré le 4 mars 2010, le centième hélicoptère léger UH-72A à l’US Army.

Le 25 février 2010, Gulfstream a fait voler le deuxième prototype (T2) du G650. Au total, cinq avions seront impliqués dans les essais de certification qui vont représenter 1.800 heures de vol. Le T1 qui a effectué son premier vol le 25 novembre 2009 est dédié aux performances, le T2 aux systèmes, le T3 à l’avionique. Les P1 et P2, les deux premiers G650 de série,

Moins d’un an après que le Falcon 7X ait été certifié sur l’aéroport de London City, 80 pilotes ont déjà obtenu leur qualification pour opérer sur cette plate-forme enclavée au cœur de la City. Le cursus élaboré par Dassault en partenariat avec le constructeur de simulateurs de vol CAE SimuFlite porte essentiellement sur la connaissance de l’aéroport londonien, l’approche à forte pente (5,5°) et les procédures

A l’occasion du salon Heli-Expo qui s’est tenu du 21 au 23 février 2010 à Houston (Texas), Rolls-Royce a annoncé qu’il prévoyait que sur les 10 ans à venir (2010-2019), les constructeurs d’hélicoptères devraient livrer 16.400 hélicoptères à turbine pour un montant total de 146 milliards de dollars. La part du marché civil est estimé à 10.300 unités et 38Md$ alors que celle du marché militaire

Le 18 février 2010, un Airbus A380 d’Air France s’est posé pour la première fois à Johannesburg après avoir décollé la veille, à 23 h 30, de Paris-Charles de Gaulle. Air France devient ainsi le premier transporteur à proposer le super jumbo jet sur le continent africain. Jusqu’au 28 mars 2010 trois des dix fréquences hebdomadaires d’Air France entre Paris et Johannesburg seront assurées en A380.