Transport Aérien – brèves

Les forces aériennes russes sont confrontées à une crise sans précédent. Leurs biplaces d’entrainement SU-27 UB sont au bout du rouleau. En tout les VVS (forces aériennes) disposent de 70 appareils dont seulement 40 sont encore en état de vol, les autres sont cloués au sol pour cause de criques et de déformations diverses. Les trente restants volent 70% de plus que leurs homologues monoplaces. A

Météo-France prévoit des chutes de neige en région parisienne cette nuit et ce dimanche jusqu’en fin d’après-midi. Ces chutes de neige entraîneront des perturbations du trafic aérien sur les aéroports d’Ile-de-France. La DGAC a demandé aux compagnies aériennes de procéder à : 30 % de réduction du programme des vols à Roissy – Charles de Gaulle 20 % de réduction du programme des vols à Orly.

La situation internationale a conduit le Gouvernement à renforcer le plan VIGIPIRATE. Dans ce cadre, à compter du 9 février 2013, les compagnies aériennes sont dans l’obligation de vérifier la concordance du nom du passager entre sa carte d’embarquement et sa pièce d’identité sur tous les vols internationaux à destination de pays situés en dehors de l’espace Schengen. Cette mesure s’applique aussi, de façon aléatoire, sur

easyJet va tester le système Zonal Drying, une technologie développée par la société suédoise CTT Systems, permettant de réduire l’humidité de l’air en cabine. L’équipement d’un poids de 30 kg est en cours d’installation sur 4 Airbus A320 de la low cost anglaise. Il est positionné à l’intérieur de la cabine, au niveau de la colonne d’aération. Il doit permettre de réduire le niveau d’humidité contenu

Le Sénat a adopté, à l’unanimité, la proposition de loi visant à renforcer l’information des voyageurs lors de la commercialisation de titres de transport sur les compagnies aériennes figurant sur la liste noire de l’Union européenne. La proposition de loi de la députée socialiste Odile Saugues était en attente d’un vote du Sénat depuis 2010. Ce texte fait suite à différents accidents aériens de 2004 puis

Groupe ARM, sous-traitant aéronautique familial créé en 1974, vient de réaliser une levée de fonds de 4.5 M€ avec l’ouverture de son capital à parité à Aerofund II (fonds géré par ACE Management) et à l’IRDI (Institut Régional de Développement Industriel Midi-Pyrénées Aquitaine), et la participation d’Oseo via la mise en place d’un Contrat Développement Participation. Cette première opération est notamment destinée à financer l’acquisition de