Transport Aérien – brèves

L’ENAC va former les contrôleurs aériens du Centre de Contrôle Aérien Eurocontrol de Maastricht. Le contrat qui vient d’être signé porte sur une période de 10 ans. Cette opération porte sur la formation initiale, le BASIC et le rating en route ACP/ACS, suivant les mêmes programmes que les contrôleurs aériens de la DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne de la DGAC), complétée dans un

L’aéroport de Marseille a été l’un des aéroports français les plus durement touchés par les 14 jours de grève des pilotes de ligne d’Air France. En septembre 2014, son trafic passagers à plongé de -14% (662.605). Le nombre total des mouvements d’avions baisse dans les mêmes proportions. C’est évidemment le réseau domestique qui a été le plus violemment impacté avec un recul de près de 30%

ADP Ingénierie (ADPI), filiale à 100 % d’Aéroports de Paris, a été officiellement déclarée gagnante du concours international, organisé par Beijing New Airport Headquarters (BNAH), portant sur le concept du design du terminal 1 du nouvel aéroport international Daxing de Pékin. Lancé en juillet 2011, ce concours a permis aux autorités chinoises de recevoir et d’analyser, dans le cadre d’un long et rigoureux processus de sélection,

En 2015, le nombre de fréquences sur les vols internationaux d’Icelandair Group sera le plus important de l’histoire du groupe. Elles augmenteront de 12% par rapport à 2014. Le nombre de passagers estimé pour 2015 est de 2,9 millions, soit une augmentation d’environ 300 000 clients (+11,5%). Au total, 23 appareils Boeing 757 seront utilisés sur le réseau l’été prochain, soit deux de plus que l’été

L’Aéroport Montpellier Méditerranée a été fermé au trafic Aérien entre 17h et 21h suite aux intempéries de la journée de lundi 29 septembre. Les voies d’accès à l’Aéroport ont rapidement été impraticables, ce qui a généré l’impossibilité d’évacuer les passagers. A 21h, l’Aéroport a rouvert aux compagnies mettant en place des avions à vide pour acheminer leurs passagers en attente dans l’aérogare à destination. Ainsi, entre

Au treizième jour de la grève et alors que les négociations de la nuit n’ont apporté aucune avancée, le SNPL Air France ALPA qui se déclare «favorable au développement de Transavia France dans des conditions économiques compatibles avec la concurrence du modèle low-cost» demande la désignation d’un médiateur. Les pilotes de lignes pose cette condition à la reprise du travail. Le gouvernement a refusé cette demande